中国汽车工业协会8月发布的信息显示,《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的13个部分已完成,现面向社会广泛征求意见。
截至今年上半年,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。换电已成为新能源汽车行业补能方式新赛道,多种类型企业正在此布局,赛道温度正渐渐热起来。一方面,北汽、蔚来、吉利、广汽等整车企业均有布局换电模式;另一方面,协鑫能科、奥动新能源等第三方换电运营商也正加入赛道。此外,传统的能源供应企业,也在“双碳”目标下寻求转型升级。
记者:王默玲、王辰阳
发布时间:2022-08-25 18:30:18 热度 (1065)
中国汽车工业协会8月发布的信息显示, 《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的13个部分已完成, 现面向社会广泛征求意见。 截至今年上半年, 我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。换电已成为新能源汽车行业补能方式新赛道, 多种类型企业正在此布局, 赛道温度正渐渐热起来。一方面, 北汽、蔚来、吉利、广汽等整车企业均有布局换电模式;另一方面, 协鑫能科、奥动新能源等第三方换电
中国汽车工业协会8月发布的信息显示,《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的13个部分已完成,现面向社会广泛征求意见。
截至今年上半年,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。换电已成为新能源汽车行业补能方式新赛道,多种类型企业正在此布局,赛道温度正渐渐热起来。一方面,北汽、蔚来、吉利、广汽等整车企业均有布局换电模式;另一方面,协鑫能科、奥动新能源等第三方换电运营商也正加入赛道。此外,传统的能源供应企业,也在“双碳”目标下寻求转型升级。
记者:王默玲、王辰阳