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审稿：秦大军
终审：鞠晓燕
一读：董博涵
正文：
[解说]近日，中国汽车技术研究中心有限公司正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》，将通过建立高标准、专业和客观的车辆智能网联性能评价方法，助力我国智能网联汽车技术和产业发展，提升我国汽车产业的国际竞争力。
[同期]中国汽车技术研究中心有限公司总经理陆梅
中国智能网联汽车产业已进入产业布局加速、技术迭代创新、市场空前活跃的快速发展时期。什么是好的智能网联产品，如何开展权威、公正的测试评价，成为了广大用户和主管部门关切的核心问题。
[解说]C-ICAP技术规程覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等方面，将采取分步实施的方式推进。本次发布的C-ICAP的1.0版本主要针对“辅助驾驶”单元包含的行车辅助与泊车辅助展开测评。
[同期]中国汽车技术研究中心有限公司智能网联首席专家秦孔建
行车辅助包括L2级基础行车辅助和领航行车辅助，泊车辅助包括L2级基础泊车辅助和记忆泊车辅助。
[解说]C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》充分借鉴了既往测评经验，应用中汽中心场景库，做符合中国道路交通实际的测评规程。
[同期]中国汽车技术研究中心有限公司测评管理中心高级技术总监刘玉光
C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》是以客观测试为主，辅以仿真测试、开放道路测试与文件审核等“多支柱”方法进行评价。
[解说]C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》1.0版本将于今年（2023年）正式实施。行车辅助与泊车辅助以外测试单元，将持续联合行业陆续推出，预计将在2025年推出完整测评体系。
新华社记者杨子春天津报道。（完）
