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改装圈最幸福的男人 老婆批了3万预算给宝马3系升级轮毂

发布时间:2021-11-24 15:00:15 热度 (1509)

19年底20年初,疫情全面爆发,在大年二十八的夜晚,接到家人电话,家里三位白衣天使要奔赴武汉前线抗疫,让我就地过年,不要给国...

19年底20年初,疫情全面爆发,在大年二十八的夜晚,接到家人电话,家里三位白衣天使要奔赴武汉前线抗疫,让我就地过年,不要给国家添麻烦。无法回家的我不得不跟刚过门的媳妇在成都就地过年。

心惊胆战过完年,疫情稍微缓解,每天一次的外出买菜成了个问题。这时家人开始劝说,为了路途上的安全,以及后面上班问题,让我买车。作为坚定的公共交通支持者,之前一直坚决不买车,也没什么研究,趁着疫情在家工作,疯狂恶补汽车知识。

一个星期时间后,初步锁定了几个款式——“卡车拉货”(冯巩小品梗)的CT5、“窝窝”的S90、“别摸我”的3系。也考虑了7折豹的XEL跟加5万的ES200。本来准备先去看宝马,但前后两次,一直没有试驾车,展厅都没有现车。遂提前去逛了其他4S店,先后看了不坑穷人的奔驰雷克萨斯,也去看了百分之百塞车的东瀛宝马跟红头“法拉域”。

就在我们准备选择CT5的档口,一个宝马销售跟我们约了试驾。世间所有的真理逃不过“真香”二字!经过层层筛选,最终锁定在CT5顶配跟3系身上,迟迟下不了决定。最后,朋友一句话说服了我——“你买辆3系先开,等你开个一两年,不想开了,卖掉再全款喜提CT5岂不是很香?”

最终不纠结,2020年3月全款喜提325Li一辆!因为疫情原因,4S店直接用板车把车拖到小区门后交货。不知道有没有其他车友享受过这项服务,反正我感觉挺爽的!

有人说买了3系就是要折腾,我买到不久就开始了。一直觉得M运动套装的中网不好看,在淘宝淘了了个满天星星改件。

然后过了一段时间,街上的新3开始越来越多,为了凸显个性,最终还是忍不住开始折腾颜色。

之前一直想要整个阿布扎比蓝,但是去贴膜店看了案例,总觉得不那么正宗。同时我害怕撕膜的时候会损伤原厂漆,只考虑了3M跟艾莉这两个大品牌,所以颜色可选的范围大大降低。贴膜现场有一款APA的瓷器蓝很好看,但是考虑到品牌,最终我还是选择了艾莉的海风蓝。

说实话,看色卡觉得很好看,脑补了一下,觉得贴出来也不错,结果收车的时候我就后悔了......用同事的话说:“太母了”所以决定先玩了个一年,再换个“公”一点的颜色。

后来出去玩,从成都出发去往若尔盖玩, 回家路上,在都江堰出了车祸,三车追尾,我在最中间,这里就说下贴膜理赔的问题吧,贴的膜是可以报保险理赔的!这点是我完全不知道的。还是4S的理赔专员给我说,可以联系保险去你贴膜的店里定损,最终赔了我贴膜总价的80%。

车祸后,我开车越来越小心,总是担心刹车问题!越来越不自信!思虑再三,决定把刹车换了!

又开始恶补刹车的姿势!MP由于找不到可靠的渠道放弃了,而Brembo一个看价格3W起,打扰了,然后就选择了AP,纠结过9040跟9540选哪个的问题,6活塞固然好,但是本着买新不买旧的理念,最终还是选择了最新的9540。

换完在停车场随意拍了一张,个人感觉宝马原厂的轮毂搭配起来真的很美,我完全没有换轮圈的想法了。车祸后把所有的膜都揭了,后面找时间重新去贴一个。其实原厂的蓝色就很好看,但遭不住大街上越来越多的同款......还是想有些个性。

最后来说说大家都会遇到的一些问题吧:

1、刹车点头问题:更换刹车并不能有效改善刹车点头问题,据说要更换衬套才有用,但可能会牺牲车辆悬挂的寿命,我不准备换,只能通过刹车技巧弱化点头问题;

2、转弯侧倾:这个确实是我目前最不能接受的问题,转弯稍微快一点就会有要翻车的感觉,过弯都不是很有信心,后面研究一下避震,更换所以下一步就是;

接着开始研究避震了,改车首先得知道自己的诉求是什么,每个人的改车诉求都各不相同。我总结了自己诉求如下:

1、高速平稳性

2、加强侧向支撑

3、不牺牲通过性、舒适性,对降低车身没有刚需

4、大厂品牌

5、没有赛道需求,也不飙车,不一定要绞牙避震

总结好需求,开始筛选,首先按照第4点需求,锁定了ohlins、kw、Bilston、koni。又按照第3点需求,锁定了kw-le跟koni变色龙。kw的可玩性更高,2way可调;缺点是贵,且如果手艺不到位弄出来说不定不如原厂舒适。变色龙的性价比更高,可沿用原厂弹簧,一劳永逸,避免折腾;但这玩意新3系要等。综合考虑,kw-le成了现阶段唯一选择。

改装完成之后像是换了一台车,整个地盘变得特别稳重,操控性上了一个台阶。简单来讲,平稳行驶车辆晃动少了,过弯时候侧向支撑真的饱满!

至于我最关心的舒适性,说实话,比原厂略微差一些的,毕竟原厂的避震调教很软,过减速带特别柔和,我用kw官方数据,过减速带略微比原厂要硬大概10%的样子。但开烂路、颠簸路面却反过来比原厂避震好了太多,因为车身晃动减少,开船的感觉消失了。

总结就是:均衡!兼顾了舒适与操控,整个底盘更加完整、紧致!

其实我的改造到刹车、避震改装就完了,轮毂这个东西本身我对原厂的造型很喜欢。但我家停车场新3系实在太多,我旁边车位停了一辆一模一样的......你要是不看牌照你都认不出哪辆是我的车。加上我老婆经常开车去商场,也能碰到一堆3系,所以在外观上,起了搞搞个性化的心。

当然,换轮毂这个事,我计划是随缘。但改装店左老板天天发美图诱惑我,什么vossen、rays、bbs、hre、ace、oz上车的一大把......看的我直心痒痒。

而轮毂的契机是改避震的报备:因为改避震得花个一天时间,平时车她用的多一些,要耽误领导用车,需要给她报备一下(避震钱只敢给她虚假的报备)。结果...就发生了以下对话......

起初,我感觉她就说了玩的,随便看了几个...后来...超出预期的惊喜...(忽略避震的报价给领导报备,懂的都懂)

惊喜过后,就是跟左老板疯狂选圈了!既然领导给了这么充足的预算!冲冲冲!!!HRE\BBS\RAYS\VOSSEN搞起来!什么ACE\OZ,byebye~

最后锁定了HRE-FF110:这款是我纠结最久的,纠结的点只有一个——贵!所谓由俭入奢易,由奢入俭难!选了HRE,以后可能会自动pass性价比了...我当时就在想,这要是整了HRE的轮毂是不是得配PS4S/Pzero的轮胎?是不是得把KW换成ohlins?这个就是心理作用的木桶效应了......

由于这回给的实在太多了,左老板直接送了套BLOX的螺丝给我,看来老板从我这薅了不少羊毛啊!哈哈哈

轮胎数据ps4s,前后都是235,40,R19;实际上车效果完美,前后都齐平。

PS4S用上之后胎噪明显降低,尤其是关上窗之后,对比前面用的P7安静了很多,至于抓地力,由于我不是飞车党,感受不是特别明显。

但我仍然比较介意防爆问题,我这个人比较怕麻烦,相比起非防爆胎的各种优点,我更在意的是,原车没有备胎,如果出现漏气、爆胎,处理成本很高。无论是等拖车、还是用临时充气包,都远不如低速直接开去补胎店来的好。再就是我老婆平时用车比我多,如果出现在高架上轮胎没气了,她一个人在高架上等着,我也不放心,想想就觉得很憋屈。

但我这个轮胎型号,确实难找防爆胎,如果后期能找到同型号的防爆胎,我会第一时间去更换。

这个可能很多车友选择点跟我不一样,只是说出来供大家参考。

最终展示图还是放老左出品的写真吧,来张改装店给我拍的美图吧,看在左老板送了我一套BLOX螺丝得份上我就不去水印了。

这辆车前前后后换了ap9540刹车+KW-LE避震+HRE-FF110轮毂,地盘三大件全部换完。总的来说,这车我愿意折腾的都折腾完了,排气、ECU我是不打算碰的,到此,3系的改装之路到此结束。

提车一年多,从一个完全的汽车小白,到现在慢慢开始了解改装知识,只能说改装深似海,存款是路人......

最后,每个人对同一台车的感受度是不一样的,只有自己开起来才能越来越了解自己的车,才知道这辆车的优秀,也能逐步感受到哪里有不足,人力是有所不及的,车也是一样。

只有不断尝试、发现问题、优化问题,才能得到自己满意的答案!

希望大家都能有一辆满意的 THE 3!

本期宝马3系改装案例鸣谢车主:牛仔斯派克

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