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本田思域“神车”真的神吗, 外观时尚内饰老派, 会否拉低档次

发布时间: 2021-04-05 15:00:08 热度 (172)

说起日系车,很多消费者的第一印象都是皮实耐用,还省油,不过省油这一点必不能包含全部的日系车,东风本田思域,就不是一款省油...

关键词: 本田思域驾驶日系车

说起日系车,很多消费者的第一印象都是皮实耐用,还省油,不过省油这一点必不能包含全部的日系车,东风本田思域,就不是一款省油的车。思域作为一款以性能为卖点的紧凑型车,主要面对的消费群体就是年轻人,现在90后的群体基本上都已步入社会,思域运动的外观和同级别中具有优势的动力,可以说是比较吸引年轻消费者的。

首先从外观上来看,思域这款车的特点是十分鲜明的,104mm的最小离地间隙,低趴的车身提供了更好的贴地性,当然相对的,通过性就没那么好了,城市道路上行驶是没有问题的,在非铺装路面,或者是有比较大的台阶要上下的话,就没有那么方便了。

思域的外观是十分年轻化、运动化的,不过每个人的审美都不一样,思域的外观在吸引了一部分消费者的时候,也丢失了一部分消费者,当然这也不算是一个值得诟病的缺点,毕竟萝卜白菜各有所爱,一款车的外观不可能是符合所有消费者的预期的。

接着再从内饰方面来看,作为一款售价十万以上的车型,方向盘还是塑料材质的,多少会给人一种掉档次的感觉,方向盘上的多功能按键集中在左手边,另一半光秃秃的,一眼看上去还很突兀。7英寸的中控显示屏看起来也不是那么有科技感,装在中控台中间,旁边一圈黑色硬质装饰,使中控屏看起来更小了,中控屏下方是黑色硬质材质的空调旋钮与按键,周围也是用塑料包裹的,挡位把手也是同款塑料。

思域的座椅都是织物材质包裹的,只有顶配版是用真皮材质,后排还没有空调出风口,这一点相比旧款还有所倒退,后排座椅中间还有一块非常明显的凸起,而且为了让外观看起来更好看,思域采用了掀背式设计,从B柱开始下降的车身线条一定程度上压缩了后排的头部空间。

这样一看,发现思域的内饰装饰塑料感实在是有些重,10万级别的很多车型都是采用皮质材质包裹的,思域在这一点上还是做得不是特别好,尤其是思域本身外观十分年轻化,给人留下比较好的印象,但是内饰却给人廉价感,这两相对比,就容易给人以失落感。

思域的配置还是比较丰富的,不过智能互联功能就不是那么令人惊喜了,像常见的GPS导航这种配置,也只有中高配车型才有标配,低配车是没有的。不过也可以用手机导航来解决问题,这一点也不算很大的缺点,只不过是提升车辆整体档次感上面,有一定的缺失。

再从动力方面来看,新款的思域都是采用1.5T发动机,最大马力177Ps,最大扭矩220牛·米,这样的性能参数,可以说是不错的表现了,不过小排量发动机的普遍缺点就是低扭表现令人头疼,思域也是有这样的缺点,只有转速达到2000转以上之后,才会有明显的爆发,初段软绵绵的加速感并不好受,中后段加速感还是比较不错的,可以感受到1.5T发动机充足的动力储备。

如果认为思域的外观运动,那它跑起来也一定能体验到速度与激情的话,那可能就要失望了,思域的整体调校还是偏家用的,发动机输出还是以平顺为主,驾驶起来更平淡,没有所谓的推背感,也没有换挡的顿挫感,这当然不算是缺点,不过对于喜欢驾驶的消费者来说也不算优点,就是平平淡淡日常风。

思域的变速系统采用CVT无级变速和6挡手动变速箱,虽然现在手动挡比较少见了,不过一些喜欢驾驶的用户还是会购买手动车型,享受更有趣味的驾驶体验。不过思域的6MT变速箱手感偏硬,平时换挡需要花费一些力气,就日常驾驶来说,还是轻盈的手感更合适一些。

思域的1.5T发动机也带来了比较高的油耗,实测百公里油耗为7.7L,和同级别的其它车型相比,油耗比较高的。再从乘坐舒适性上看,日系车大部分都有车漆薄的缺点,还有思域的隔音效果也只能说是非常一般,高速形式的时候风噪、胎噪都是很明显的,会比较烦人。当然这也是10万级别的车型普遍都有的缺点,毕竟受成本限制,一般只有几十万的豪车才能有比较好的内部静谧性。

思域被消费者称为“神车”是有一定的道理的,不过比较车无完车,而且思域也只是一款10万级别的家用车,要想做到面面俱到还是比较困难的,而且思域这款车销量也不错,销量多了,问题也就多了,故障投诉集中在车身及附件电器上,异响的问题比较多,三大件的问题相对来说比较少。总得来说,思域作为一款家用车,个人认为整体还是不错的,最大的缺点大概就是内饰档次感低,配置少了,这一点和同级别车相对比,就显得不是那么具有竞争力。

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