城市工薪家庭，三代同居，为生计奔波忙碌，没啥时间出去浪，生活范围基本就在本市市区内。买车只是为了过年过节方便全家走亲访友、半夜送小孩儿去看个病，以及偶尔去一些公共交通覆盖不到的地方使用。要求空间实用、乘坐舒适、车价实惠、用车经济。
当我发小说出他的购车需求后，我果断地给他推荐了睿蓝7。车宽1892mm、轴距2775mm的SUV，轻松坐下一家五口，走亲访友后备厢还能装不少礼品；纯电车，安静平顺够舒适；续航450km起步，室内跑跑完全足够，一周一充不是问题，也不用考虑买车位装充电桩的问题，随便租个车位就行；11.77万元起售，还不用缴纳购置税，够实惠；上绿牌，不限行，走哪儿都方便；背靠吉利，大厂品质有保障。
我发小也干脆，OK，就睿蓝7。那么具体该选哪款配置呢？我给他的建议是售价12.77万元的450km追月版，理由如下。
首先关于续航里程，睿蓝7有450km和605km两种，个人觉得像我发小这种基本不会离开本市市区的打工人来说，上下班往返也就6、7公里，开车上班的用时不见得比乘坐公共交通短，而且停车费还贵到飞起，平时用车并不会太多，605km版本车型多出来的那155公里续航其实意义并不是那么大，还不如节省一两万块车款，将实惠进行到底。
其实不光是我发小，可以说所有预算十来万块计划购买新能源SUV车型刚需家用的用户，其生活半径普遍都不会太大，闲暇时间也普遍不会太多，基本都过着两点一线的生活，也就是全家走亲访友、半夜送小孩儿去看个病、偶尔去一些公共交通覆盖不到的地方会开车。450km续航和605km续航对其而言，区别真没有一两万块现金来得那么直接。所以买睿蓝7，我果断推荐450km续航版本车型。
那么再从睿蓝7三款450km续航版本车型来看，450km追月Air版售价11.77万元，450km追月版是12.77万元，450km驰月版为13.97万元。又该作何选择呢？首先我们按照驱动方式的不同，将这三款车分为两个类别。前面两个版本车型都是120千瓦240牛米单电机前驱车型，而后面一个版本则是180千瓦385牛米单电机后驱车型。在我看来，选择前驱版本车型无疑更合理。
原因其实很简单，对于我发小这类刚需用户，他们根本开不出来前驱车和后驱车的区别。并且在车多拥堵的城区道路中驾驶，180千瓦也好、120千瓦也罢，区别并不会太明显，反正车速顶多开到60km/h出头，120千瓦的功率并不会让人感觉很“肉”，这是电机驱动通电即可最大扭矩输出的特性所决定的。
至于说450km后驱版本车型相较450km前驱版车型多出来的自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别这些辅助驾驶功能，我说过，包括我发小在内计划购买10来万元纯电SUV解决刚需家用的大多数用户，他们本来就很少开车出去跑长途，这些所谓的智能驾驶辅助功能真心对他们作用不大，反而会增加车价和维护成本，得不偿失，不要更好。
那么剩下的区别就是450km后驱版本车型比450km前驱版本车型多出自动大灯、自适应远近光、全景影像这些功能了。反正在个人看来，少个自动大灯，少个在城里基本用不上的自适应远光功能，少个并非必要功能的全景影像，节省至少12000块钱无疑更实在一些，至少对于我发小这类万事讲究务实的小老百姓而言，就是这样。所以，这一处的选择，果断放弃450km驰月版。
最后我们来比较下450km追月Air版和450km追月版，两者售价相差1万元整，后者比前者多了驾驶模式切换、动能回收、倒车雷达（倒车影像两者都有）、铝合金轮毂、全景天幕、感应雨刮、皮质座椅、后排折叠扶手及杯架、6喇叭音响（450km追月Air版为4喇叭）、热泵空调、双区空调、后排空调出风口等配置。
个人认为，以上这些功能配置有相当部分都属于很有必要的，比如热泵空调和动能回收对于新能源纯电车来说就是刚需。又比如皮质座椅，有小孩儿的家庭必备，布座椅真心难打理；后排空调出风口对于家庭用车而言也是必备，特别是在重庆这种火炉城市。另外，这个年头如果你的车还是钢轮毂，那确实就有些失格了。况且以上这一系列的功能你用1万块在后市场去加装都拿不下火，也不存在亏。所以，果断选择售价12.77万元的450km追月版。
OK，让我再来验证复审一下答案，就像学生做完卷子自己检查一遍那样。12.77万元，入手一辆续航450km的新能源纯电紧凑型SUV，不用缴纳购置税，13万出头落地，合理不？当然合理，同级车型售价基本都在15万元往上。而即便是同等尺寸规格的燃油车，车价+购置税差不多也要13万。用车成本实惠不？当然实惠，在城里用车，烧电肯定比烧油便宜，而且450km续航足够一周一充，也不用为其置办车位。驾乘舒适度如何？2775mm轴距、1892mm车宽，空间宽敞；电驱行驶安静平顺，当然舒适。所以，这个选择没任何毛病。如果你的用车需求和我发小类似，这份睿蓝7的配置推荐拿去，不谢。
