前有丰田章男表示电动汽车不行是事实，后有索尼本田社长川西泉重申中国电动汽车没有技术含量。无论是电动汽车还是和电动汽车绑定的中国电动汽车都成了日系车高管们公开吐槽的对象。
日前，丰田汽车董事长丰田章男针对抵制电动车再次发表言论，丰田章男表示，最近公司销量放缓证明了他对电动车的抵制是正确的，人们终于看到了这项技术失败的现实，实现碳中和有很多方法可以实现。
对此，有网友表示，“我不会跟你争论，因为丰田在中国的市场份额逐步降低，bZ4X打骨折都卖不出去也是事实”。
而有意思的是，在2023东京车展上，丰田汽车现任CEO佐藤恒治则表述了与丰田章男截然相反的观点。在15分钟的演讲中，其重点提到了电动汽车，即混合动力系统和氢等其他技术也将帮助丰田迈向碳中和的未来。佐藤恒治在谈到电动汽车时表示：“它们不仅环保，还能提供驾驶乐趣，还能提供多样化的体验。”他在为丰田的几款电动概念车揭幕时说：“这就是等待我们的未来。”
更有意思的是，丰田章男在前往东京车展体验之后，还发了推文，称“不知不觉参观了3小时，太激动，以致于都忘记了时间。”而从丰田章男社交媒体上的照片来看，车展上带给他快乐的没有一款不是电动产品，而这算不算打脸？
同样对电动汽车嗤之以鼻的还有索尼本田社长川西泉，他甚至公开贬低中国电动车。日前，川西泉在接受日本媒体采访时表示，虽然中国电动汽车的发展速度很快，但在信息技术的使用上，“感觉就像是把智能手机的图标拼凑在一起，并没有什么技术惊喜”。
他表示，听音乐和看视频这样基础的娱乐服务，智能手机已经可以完美实现，在汽车上继续应用这些操作并不是什么新鲜事。在这位社长看来，索尼本田打造的新车应该向能预判人类思维并提供优质服务的移动工具进化，而这才是真正的发展方向。
此话一出，顿时引起不少网友的冷嘲热讽，“我知道你很急但你先别急”“有技术就自个留着吧”······还有网友直接说出更为扎心的话，“你们有技术惊喜为什么没人买”“有没有可能，只是你们家的电动车卖得不好”······
事实上，日本车企一边说着电动车的不香，一边已经开始和中国企业合作，向中国车企拜师学艺了。2019年，丰田与国产新能源头部车企比亚迪签订了成立合资纯电动车研发公司的协议，如今用上了比亚迪刀片电池、驱动电机和电控等技术的一汽丰田bZ3已经量产上市，而且还是一汽丰田在新能源领域的销量主力。
去年，本田在中国推出了第一款纯电动车：e:N系列，由广汽本田和东风本田共同组成的双车战略，分别发布了e:NS1和e:NP1。本田中国当时称，e:N系列寄托了本田用70余年技术沉淀，造好中国电动车的期望。
此外，前不久，有媒体报道称，日产将使用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发、生产自己的纯电车型。
可以看到的是，尽管日系车企嘴上说着不要不要的，但身体却很诚实，或许是有三菱汽车退走中国市场的前车之鉴吧，彼时，日媒称三菱退出的原因是无法与本土电车品牌抗衡。
