今天终于告别了1500km磨合期，也是我提车的第36天。自从21年开始心水这辆车以来，就在车友圈疯狂潜水了将近两年的时间。今年终于圆梦，那就轮到我来发帖，细细聊聊我与这辆车的方方面面吧！废话特别多，各位看官多担待！
经历：从小以来我就对汽车有极大的热情和兴趣，长大后距今为止也当了6年的赛车模拟器玩家投入了将近2w。因为是在德国留学的缘故，回国可以享受留学生免税的资格，当时我的购车要求就是一定要动力强劲，换挡迅速，声浪澎湃，可以给我带来模拟器般的驾驶体验的一辆车。纵观免税车列表，与我的需求相符的到最后也便只有宝马330i和AMG A35L。没有选择330的原因主要是动力相对于35L有不小的差距，以及3系马路上太多缺了一点个性，加之35L拥有了AMG的头衔和性能（不在乎是不是真假AMG）惊喜的是还能原厂收油放炮，于是最后便坚定地选择了A35L，2年间未曾改变过。 最终在工作2年后可以拥有自己的梦想之车了，但是戏剧化的是，最后因为4s店终端落地的价格甚至比留学生免税价格更有优势，于是把中介?了，在上海的AMG中心圆了梦。
驾驶感受，首先便是加速给力，与之前家里老车凯迪拉克SRX有飞跃般的提升，高架车流中穿梭游刃有余，极其轻松。不过这车的C模式延迟还是不小，切换到S模式我觉得才是这辆车该有的C模式，切换到S+更加激进，模拟声浪更明显，刺激着肾上腺素。 其次悬架梆硬，过弯侧倾很少，给人信心十足。上下班同样一个匝道弯速可以提升10码都有余量。悬架的高速阻尼更硬，路上的所有细节都能通过方向盘和座椅感受到非常好评。 第三说说变速箱，这变速箱在3档以下的顿挫感明显，考虑到是性能车所以自动忽略，超过3档之上换挡丝滑迅速，拨片手动模式感觉是他正确的打开方式 第四排气，GPF还没割，目前每次启动时就非常享受咆哮启动带来的快乐。切到S+配合手动拨片模式，控制转速在4k左右收油放炮特别上头，在磨合期内就就玩过好几次了哈哈哈
这车 没有什么不满意的，为数不多可能几个点的话比如说会有内饰异响，安全带B柱那里时不时会有共振异响，用拳头捶几下就能缓解。其次是轮胎由于扁平比特别低的关系比较娇贵，需要保证足够的胎压，我还特地在提车前叮嘱4s销售务必帮我打到前290后240的压力，就怕压到大坑轮胎鼓包了，不要因为舒适而得不偿失。还有可能就是咱们车底盘比较低，后扩散器我看不少人停车上地库都被挂掉烂屁股，所以我现在停车从来不顶到底。
提车第一天就去改装店把自己提前买的拉花，AMG前保标，和熏黑中网和其他七七八八的东西安排上，在店里贴了AX的哑光车衣。 没错这准确来说怎么能叫改装呢？现在先做一个贴纸党。改装嘛，玩的就是一个过程，一口气吃不成胖子，一步一步看着自己车进化的过程也是乐趣之一，说到底还是穷，要给钱包一点时间， 下一部的改装计划包括但不限于AN前包围，SS前管，SRT一阶，轮毂，KW V3le，PTism碳纤维尾翼顶吧，Dixcel刹车M皮，米其林PSS5。
总结： 今天是拥有AMG A35L的第36天，这36天的每一天都非常快乐。每天下班都会想和它独处更多的时间，以至于总想着到处溜车，多绕一圈再回到家，享受每一角度的转向，每一脚油门，每一次拨片降档，每一声的声浪。 洋洋洒洒不知觉已经废话1600多字了，也算是对我过去2年的心路历程做一次留念总结吧。未来的35也变成了混动，在燃油时代的末期，在越来越多人选择电车的当下，我坚定地搭上了燃油性能车的末班车，心中倍感幸运，燃油不死。
