低速四轮电动车是外观和汽车相似，但尺寸小于汽车，时速低于汽车的车型，这种车型由于老年人使用较多，在国内被称为“老年代步车”，道路上经常看到老年人用于日常代步、接娃买菜使用。
其实不仅低速四轮电动车受国内老年人青睐，近期，央视财经报道广交会，也重点提到低速电动车受到外国客商青睐。
比如报道的视频中，就出现金彭等低速电动车品牌，据了解，某品牌低速四轮车在欧洲一年可以卖500多台，年增速达到40%。
那么，为什么时速不高，尺寸小巧的低速电动车会这么“火”，深受青睐呢？小行家作为行内人认为，因为有3个原因，这次老年人很赞同，一起来看看吧。
第1个原因：几千块入手，替代两轮车，更舒适、安全
没有低速电动车，老年人只能选择电动两轮车代步，由于汽车使用成本高，老年人使用率并不高，而低速电动车由于制造成本低，价格普遍不高，几千块钱就能入手，用它来替代两轮车，优势十分明显。
首先低速电动车具备全封闭的空间，可以遮风挡雨，四季都能出行，有很好的舒适性，另一个方面，相比两轮车的不稳定，四轮车的稳定性更好，安全性有优势。
第2个原因：小巧尺寸并不是缺点，而是优势
小巧是一把“双刃剑”，比如但在有的用户群体眼中，它不是缺点，而是优势，比如央视财经报道外国人为什么青睐低速电动车，就是因为它小巧，外国一些城市道路比较狭窄，像这样小巧的电动车比较方便停车。
其实在国内也一样，老年人就喜欢小巧的车身，道路行驶方便，停车方便，而车内承载3~4人，也完全满足出行所需。
第3个原因：相比汽车，它的上路门槛更低
低速电动车之所以在国内一度非常火，根本原因在于它的低门槛上路，买来就可以上路，不需要保险，甚至是号牌、驾照，早期都没有任何要求。
而在国外，对于低速电动车管理也是比较宽容，根据媒体《EV焦点》曾发布的文章，介绍多国对于低速电动车管理制度，大家可以作为参考。
美国： 2011 年，将低速汽车定位于一个新的机动车类别，允许上路无车道限制。
日本：2013 年 1 月底发布并实施了《关于超小型交通工具导入的临时认证制度》，对于低速电动车享受一定补贴，还有免年检、免过路费等优惠政策。
因为上路门槛相比较汽车低，而且又可以满足出行需求，在这种情况下，无论是国内还是国外，低速电动车很受青睐，就成为很正常的一件事了。
小行家的提醒
以上介绍了低速四轮电动车为什么很受青睐，不过，作为行内人的小行家还是要提醒大家，不要盲目跟风选择低速电动车，现在许多地方已经明确，低速电动车属于不能申请号牌，不能购买机动车保险，更不允许在道路上行驶车辆，不建议大家选择。
当然，也有人说“存在即合理”，低速电动车由于身上优点多，受市场青睐，应当允许上路行驶，不过，在国内此类目前没有标准，没有上路的依据，一些大城市不让用，也是合情合理合法的，小行家认为当务之急，是一些不让用的地方，源头加强低速电动车的生产销售，避免更多人“能买不能用”，很重要。对此，各位怎么看？欢迎大家评论交流。
