短视频兴起后，涌现出了很多“说车”的“哥”，什么虎、牛、狗之类的，十二生肖已然凑齐，眼看着动物园都要满编了。这些各种各样的哥里，有些还是比较专业的，有些的论专业性就差强人意了，但这并不妨碍他们坐拥百万乃至千万粉丝。
别的领域其实也一样，我们不难发现，专业性并不是在网络受欢迎程度的决定性因素，太专业倒是有可能会起反作用，毕竟相比高高在上，人们更喜欢接地气。受欢迎的“民间大神”很多，受欢迎的“专家”很少，就是最好的佐证。
不知从何时起，五菱开始被冠以“五菱神车”的称谓，“五菱神车”和“民间大神”其实有些异曲同工，以五菱宏光为代表的五菱车型，虽然结合它的价格来看经久耐用，且由于是后驱、车主一般是老司机，时不时就能见到个漂移过弯，但它的本质摆在那里，和性能、豪华、安全这些统统不沾边，它能被称为“神车”，很大程度上还是因为足够接地气。
通常情况下，汽车品牌都会推出一些接地气的车型，有钱人毕竟占少数，定高价意味着销量有限，而五菱不同，它是所有车型都很接地气，这点从外观方面就可以看出来。当然，五菱近两年也开始推出一些精致化的车型，比如五菱凯捷这款车，显然就脱离了“个体户创业好帮手”这个范畴，进而延伸到了家用车的层面。
前不久，五菱官方发布了旗下一款新车型的官图，这款名为“五菱星光”的车型将成为五菱旗下首款三厢轿车，同时它也将成为五菱有史以来外观高级感最强的车型之一，无愧于它车头所悬挂的五菱银标。
五菱星光将推出纯电版和插电混动版两种车型，根据动力不同，设计师在外观方面也塑造出了区别。上图这款是纯电版，它的头灯组采用了分体式设计，尽管日间行车灯没有采用贯穿式，犀利感还是非常强的，封闭式格栅两侧是近/远光灯组，下包围处一条镀铬饰条横贯左右。
总的来说，这款前脸的线条感是很强的，值得一提的是，设计师在引擎盖上还刻画了一道类似“V”形的棱线，有点和五菱车标呼应的感觉。
上图是插电混动版车型的前脸，它和纯电版车型的区别还是很明显的，首先它带有进气格栅而非封闭式，其次日间行车灯采用了贯穿式设计，下包围处的镀铬饰条并没有贯穿左右。此外，引擎盖上的棱线也有所区别。
从上图不难看出，五菱星光很有溜背式轿跑的感觉，侧面线条并不深刻，但也勾勒出了凹凸有致的感觉，上图的阴影感就能很好地体现这一点。根据工信部的信息莱卡，它的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，定位中型轿车，根据配置不同，将配备17和18英寸两种规格的轮胎，轮毂的造型也颇具有高级感。
侧后方几乎是所有轿跑最美的角度，轿跑风格的五菱星光也不例外，五菱星光的后轮拱也比较突出，一定程度上增强了肌肉感，贯穿式尾灯的造型也非常亮眼，下包围处则采用了很多黑色元素强调运动感。在尾部，纯电版车型和插电混动版车型基本没什么区别，想来这款车的设计师对其尾部的设计感比较自信。
上面提过，五菱星光这款车将采用纯电和插电混动两种动力，其中纯电动版车型将会配备一台最大功率为100千瓦（约136马力）的电动机，而插电混动版车型将配备1.5L发动机和电动机，其中发动机最大功率78千瓦（约106马力）。
很显然，五菱星光的动力不会有外观所展现得那么运动，也没有这个必要，因为动力强意味着售价也会昂贵，五菱要的是在接地气的基础上略微拔高一些，而不是高不可攀。其内饰部分目前还没有公开，但我相信或许同样会给人耳目一新的感觉，因为五菱星光的设计完全和“家族式设计”不搭边，倒是可能成为下一代家族式设计的开端。
