9月5日晚，长城汽车晒出了8月份的成绩单：月销114096辆，同比增长29.32%，其中，新能源车型月销26301辆，同比增长119.83%；海外销售30741辆，同比增长99.95%。今年1-8月长城汽车累计销量742413辆，同比增长4.76%。
从目前的情况来看，长城汽车晋级年销100万台俱乐部的时间要比吉利晚一些但不也会缺席，毕竟，比亚迪、奇瑞汽车都已经提前锁定了年销100万台，吉利汽车也只差临门一脚了。
具体到单品牌8月销量，哈弗品牌月销66523辆，实现了31.99%的同比增长。目前，长城哈弗正面临着产品调整期，已经进入到新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局的关键阶段，需要“爆款”车型来引领，这也正是长城哈弗的主攻的方向。
从长城哈弗的产品布局来看，估计会形成新的格局，不出意外的话也就是以H系列、狗系列和龙系列为主，毕竟，H系列是长城哈弗的基本盘，哈弗大狗的市场热度很好，主打新能源的枭龙、猛龙正在逐渐发力。
欧拉品牌月销10206辆，同比增长11.4%；魏牌月销5618辆；坦克品牌月销14674辆，同比增长46.62%。其中坦克500家族销售5500辆，同比增长96.43%。这三个品牌的市场表现虽然说还算不错，但都没有实现太大的突破，尤其是作为冲高品牌的魏牌，还需要负重前行，毕竟，奇瑞星途都已经迈过了月销过万这道坎。
众所周知，皮卡是长城汽车发家的奠基石，8月份长城皮卡月销17040辆，同比增长9.47%。其中长城炮月销12011辆，同比增长12.5%，累计36个月销量过万。在皮卡市场中，长城皮卡依然是独占鳌头的存在。
海外出口已成为长城汽车新的销量增长点，8月销量达到了30741辆，同比增长99.95%，单月销量再创历史新高。叫板1-8月长城汽车海外累计销售181678辆，同比增长95.55%。
从上述的销售数据不难看出，哈弗和皮卡依然是长城汽车的销量主力，作为长城汽车冲高品牌的魏牌，尽管市场表现还算稳定，但也需要有新的突破，毕竟，奇瑞星途都连续实现了月销过万，已经具备了崛起的苗头，所以说，魏牌应该拿出行动了。
硬派越野方面长城汽车布局了坦克品牌，目前的市场表现基本上遇到了销量瓶颈期，要知道，奇瑞也开始涉足这一细分市场了，奇瑞汽车旗下的探索06、捷途旅行者都在虎视眈眈，方程豹豹5反响也很好，所以说，坦克品牌也应该向好应对策略。
一句话点评：正处于产品转型的长城汽车，虽然说会经过一段阵痛期，但是，当拨云见日那一刻到来之时，也就是长城汽车实现凤凰涅槃之际，你说呢？
