我们知道，在德国，大众从前年开始就已经谋划转型，比较大的“声音”就是未来燃油版的B9平台将全部移交给一汽大众，也就是说未来的市场，燃油版的大众将成为中国市场的专属车型，当然了，因为目前还没有官方文件，所以也仅供小伙伴们参考！而在最近，德国大众又传来了一款全新车型，这款车就是图中的“ID. GTI”，新车是以概念车的形式出现在我们面前，所以有可能是未来“高尔夫GTI”的雏形。当然在这款车上，动力已经全部换成了纯电驱动，似乎也坐实了此前的传言！
既然是未来“高尔夫GTI”的雏形，所以整个外观还是保留了大部分传统的设计元素。比如车身的布局，与燃油版最大的区别就是圆润度上有了提升，而且会感觉更加紧凑（并不是空间紧凑），几乎没有一处是白给的设计。我们先看正面，最大的感受就是车头变得更加平直，而且带来的流畅感也是历来高尔夫中国最完美的，所以带来的不仅是视觉上的提升，包括整个空气动力学，设计师也同样考虑在内。大灯组非常前卫了，周围为环形的闭合式设计，中间还由两条装饰带贯穿而成，点亮后能带来超强的视觉冲击。
前包围是在一体式设计的基础上向下延伸，双耳的位置更立体，两侧还是竖状的行车灯，所延伸出来的黑色装饰也提升了新车的力量感。侧面上，腰线只是点到位置，并没有做太多的延伸，而前后隆起的双轮眉则保证了它的力量感。我们还注意到新车只采用了单门把手的设计，至于后排就效果图上看确实没有发现门把手的位置。尾部丧，尾灯选用了贯穿式LED结构，此外为了保证它的运动型，上方还提供了大尺寸熏黑扰流板，与整个底盘上的扩散器正好形成呼应。
比起内饰，外观也只是道“开胃菜”，因为打开车门，属于它的表演才刚刚开始，了解新迈腾的小伙伴对于这款车内饰的布局应该不会陌生。方向盘依旧是三幅式的设计，只是上下扁平，而且首次采用了多元素，整个质感的提升非常明显。显示方面则是两只悬浮式的屏幕，与迈腾的与区别上就是这款车的仪表盘并没有设计背板，所以单从科技感出发，这款车的的未来元素要更加浓烈。其他方面，比如副驾驶位置上加入了大量的点阵式氛围灯，可根据形势模式不同，自动切换成不同的不同的显示效果。
关于动力，目前只是知道这款车采用的是单电机形式驱动，并提供LSD限滑差速器，其最大输出功率预计将超越200kW。但根据大众以往的习惯上看，未来量产后一定不会采用这种单动力系统，具体还是要以官方消息为主，新车有望在2027年与大家正式见面。
