一来就很厚道, 零百4S级+空气悬架, 降至26.69万, 理想L7都不香了

别看理想汽车现如今已经是国产造车新势力中的头部品牌了，但熟悉国内市场动向的朋友们应该都知道，理想汽车早些年间由于采用了争议较大的增程式动力系统；且在整个新能源车型市场都不算特别景气的年代中，理想的首款车型ONE，便已经以突破30万的售价征战市场；这便让理想汽车在诞生之初，直接被外界无情吐槽为“智商税”！好在，伴随着电气化时代的全面袭来，又加之首批理想ONE车主之间所累积起的强大口碑，却让理想汽车仅是在今年6月份，便给出了单月交付32575辆的成绩，并直接奠定了其国产造车新势力的“领头羊”地位！后续，为了更好地迎合市场环境，理想汽车也终于不再以单一车型征战市场，而是相继带来了理想L9、L8以及L7。尤其是理想L7，其凭借着更为亲民的价格和“大五座”豪华新能源SUV的定位，更是成为有备受好评的存在。

当然啦，理想汽车所取得的突破性成就，固然值得欣喜；但也别忘了，依照国内如今的新能源车型市场竞争态势来看，理想汽车要想守住自身地位，怕也是不容易的！这不，作为东风旗下的造车新势力品牌岚图，也在近期带来一款颇为厚道，且看起来还比理想L7更香的“大五座”新能源豪华SUV。而它，便是在本月19号焕新上市的新岚图FREE！那么，为什么小编会说新岚图FREE的到来，会是比理想L7更香的存在呢？又或者说，新岚图FREE究竟是如何体现厚道的呢？下面，就让我们来深入了解一下新岚图FREE吧。

很明显，要想体现厚道，以价格层面来讨论，自然是最具说服力的了！而新岚图FREE虽然仅提供一款车型配置可选，但也算是展现了入门即高配的定位风格。况且，其26.69万元的指导价区间，已经要比旧款车型便宜了6.67万。而再对比理想L7的31.98万-37.98万的指导价区间，销售门槛显然要低得多。那么，更低的价格，是否会让新岚图FREE出现品质下滑以及减配的情况出现呢？

我想，答案无疑是否定的！而这一点，从新岚图FREE的外观设计，便可见一斑。毕竟，新岚图FREE在全新“先锋机械”设计理念加持下，将具备扁平直瀑式进气格栅与飞翼式LED灯带，搭配造型凌厉且颇为符合空气动力学设计的前包围，不仅彰显了宛如“机甲战士”一般的科幻美感，更能迎合时下年轻消费者看重的运动化设计元素。此时，再辅以星环五辐动感轮毂与低趴身形构成的侧颜姿态，以及两侧呈现羽翼式分布的贯穿式尾灯、反重力定风尾翼和凹凸有致的后包围所组成的尾部形体结构，更是将其运动化“机甲战士”的设计主题推至高潮。

而当我们身处车内时，新岚图FREE的内饰延续了一体式可升降三联屏设计，结合新启用的电子怀挡，使其简约中又不失科技成分。并且，其所搭载的可将算力提升8倍达8TOPS的高通8155旗舰级芯片，除了能使其座舱芯片性能达到量产车中的“天花板”级别，更是带来了更加顺滑的车机界面切换、更加流畅的地图缩放以及响应更为迅速的语音识别。除此之外，新岚图FREE还配备了10个行车摄像头，5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，并辅以百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助驾驶，使其在高速场景下，进出匝道的成功率大于95%，百公里接管次数小于1次，自主变道成功率更是大于99%！甚至于，其行业首创的“智能休息区提醒”，还能依据剩余里程、电/油量、驾驶员状态综合判断的智能服务区进入提醒，从而实现更有效率的高速出行体验。可以说，单以智能驾驶的先进程度而论，新岚图FREE绝对算是行业佼佼者的存在。

至于乘用性方面，新岚图FREE和理想L7一样，都将定位为“大五座”豪华SUV。虽然新岚图FREE4905*1950*1645mm的长宽高和2960mm的轴距，要略小于理想L7所具备的5050*1995*1750mm长宽高和3005mm的轴距；但这其中所表明的差距，反馈到内部真实使用空间上，却并不是很明显。况且，其符合人体工程学设计的真皮座椅，加之丹拿Hi-Fi高保真音响、智能可调光全景天幕等配置，无论是舒适性还是高端格调，均不会落后于理想L7。最为关键的是，新岚图FREE甚至还采用了这个价位区间极为罕见的100mm可调空气悬架！这使其除了能带来更加舒适的乘用体验以外，还将充分呼应上文所提到的厚道感。

动力部分，新岚图FREE也和理想L7一样，都是搭载了增程式系统的新能源车型。甚至于，二者的增程器也都是1.5T四缸发动机。只不过，新岚图FREE还具备着4.8S破百的能力、210km的纯电续航里程、1201km的综合续航里程以及0.81L的百公里综合油耗和6.69L的百公里馈电油耗。这其中，新岚图FREE的零百加速成绩与油耗表现，也都明显优于理想L7。另外，新岚图FREE还是同级中少有采用全铝制底盘的车型，这使其既能获得轻量化布局，又能带来更为极致的驾驭体验。