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如今国家开始重提夜市经济，为复苏经济提供动力！其中参与夜市经济的群体大部分都是中低收入，甚至无业的人群。它们都是临时摆摊，因此一个灵活小巧的移动摊位就显得比较重要了，今天就跟大家分享一台来自的五菱的低速四轮电动车-E10，主打的就是夜市经济，下面一起来看看！
外观方面，五菱E10才有了驾驶舱和货运舱的双舱设计，采用了功能美学的设计理念，主色调为军绿色，外观则采用了圆角矩形设计手法，方正却没有丝毫尖锐感。前脸造型看起来非常萌态，灵动可爱。
五菱E10小车身，确有大空间，该车配置了货箱空间宽敞，容量高达1.7立方米，车厢采用了侧面偏门开关设计，可以形成一个独立的档口，车主卖货更加方便，该车载重200公斤，虽然不多，但是卖一些烤串、鲜花倒是绰绰有余。
该车的座舱采用了双门的设计，内部采用了单人座的空间，勉强可以坐2个人，内饰相对来说比较简单，非多功能方向盘+独立的空调出风口，还有双旋钮设计，车辆操控，启停都非常方便，前排配置了人体工学优化的独立舒适座椅，全系标配ABS制动防抱死系统，EBS制动力分配功能，坡道辅助，主驾气囊，限力式安全，胎压检测都是标配。
动力方面，五菱E10搭载了自主研发的3000W后驱电机，极速为71km/h，低于80km/h的高速标准，属于低速电动四轮车，它以40km/h的速度行驶下，续航里程可达150公里，也就是说城区中短途行驶，没有丝毫压力，充一次电，能用一整天！
该车的支持普通交通充电桩和家庭220V的电压充电，白天休息的时候，可以放在家里充电，晚上出摊的时候，可以用电。该车使用的是汽车级动力锂电池，拥有5年或20万公里的质保期。
总结：
五菱这款低速电动四轮车也是在工信部的目录内，属于合法的电动汽车，不过缺点是速度比较慢，最快只有71km/h，好处是价格便宜3.68-3.98万，虽然比普通的非标四轮电动车贵一些，但是它合法，能上新能源牌照，持有C照就可以上路开。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
