汽车业不再是“骄傲”, 德国再次成为"欧洲的病夫"?

德国的经济陷入停滞，而且没有任何改善的迹象。近年来的多次危机暴露了其商业模式的弱点。

在千禧年之交的前夕，英国的经济杂志《The Economist》对德国经济做出了毁灭性的评价。德国被称为“The sick man of the Euro” - 欧洲的病夫。那时，这似乎是对德国政府的一个警钟，当时的政府仍沉醉于统一后的强劲经济增长，拒绝进行任何改革。这些改革最终在当时的总理格哈德·施罗德（Gerhard Schröder，SPD）的政府下进行，例如以Hartz IV名字而为人所知的劳动市场改革。

14年后，情况发生了明显的好转。一群来自柏林和伦敦的经济学家用以下标题为一篇关于德国经济状况的文章命名：“From sick man of Europe to an economic superstar”（“从欧洲的病夫到经济超级巨星”。）

但现在，“欧洲的病夫”这一说法再次传开。

德国，真的又成“病夫”了吗？

德国经济难以复苏，前景不明。连续两个季度，经济表现都在萎缩，经济学家将其称为“技术性衰退”。

在过去的季度中，国内生产总值在前一个季度的水平上停滞，但这可能只是一个微弱的亮点。因为所有重要的指标都在下滑。尤其是慕尼黑Ifo研究所的重要商业气候指数。7月份，该指数连续第三个月下降，其中9000名受访的经理人对其公司的当前状况和未来半年的前景都持较为悲观的评价。Ifo研究所所长Clemens Fuest的结论是：“德国经济的状况正变得越来越阴郁。”

当前的国内生产总值在第三季度预计将再次下降，这不仅是Ifo研究人员的共同看法。对于Commerzbank首席经济学家Jörg Krämer来说，事情很明确：“很遗憾，暂时看不到好转的迹象，” Krämer在接受路透社采访时说。“全球利率上升正在付出代价，尤其是德国企业由于高利率导致产地竞争力变得不安定。” Krämer的同事Alexander Krüger，来自Hauck Aufhäuser Lampe私人银行，也持相似看法：“问题在于，经济表现仍然只大约在其前新冠状病毒高点。”其他国家在这方面可能明显超前，包括欧元区。“德国明确地坐在欧洲经济火车的刹车室里，” Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) 的 Jens-Oliver Niklasch 给出的评价。

汽车业，不再是骄傲？

不仅在欧元区，与其他工业国家相比，德国的表现也非常糟糕 - 根据国际货币基金组织（IWF）的评估，今年德国将是经济表现萎缩的唯一大国。问题主要是德国的骄傲 - 工业。在这里，工业约占国内生产总值的24%，这是一个相对较大的比例，长时间以来一直受到全球经济萎靡的困扰。特别是依赖出口的行业，如机械制造和汽车工业，都深感外国客户的谨慎。重要的中国市场在新冠病毒大流行后没有以期望的活力复苏，因为中国人也更不愿意花钱。

企业目前还依靠所谓的加工行业的高订单储备来自救，这些订单是在新冠病毒大流行之后，以及由于巨大的供应链问题而累积的。但这些订单应该很快就会被执行完 - 新的订单流入更为缓慢：例如，从3月到5月与之前三个月相比，订单减少了超过六个百分点。

德国经济的衰退有很多原因。其中之一是各国中央银行的货币政策。为了控制通货膨胀，央行想要大幅度提高利率。这使得公司和消费者的贷款变得更贵。这抑制了对德国同样重要的建筑业，也同样抑制了公司的投资意愿。但是，这种“扼杀”经济活力确实是利率提高的目的。但欧元区的其他国家，如法国和西班牙，也必须应对此事-事实上，他们处理得更好：“我们的欧洲邻国都有更高的经济活力，”基尔世界经济研究所（IfW）的新任主席Moritz Schularick如此说。

因此，更多地是结构性问题，这些问题正在抑制德国的发展。曾经成功的商业模式（导入廉价（主要是俄罗斯）的能源和廉价的转口再加工产品，加工并作为高质量商品昂贵地出口）已经不再奏效。过去几年的多次危机（冠状病毒，供应链问题，俄乌战争）无情地暴露了德国地点的弱点。而这份清单还很长：高能耗成本下的能源密集型企业（其中有不少）受到了影响。那些已经转移生产的人并没有返回。但昂贵的能源只是一个问题。

需要怎样的解决方案？

DZ银行的一项最新研究主要认为，通常被称为“德国经济的支柱”的德国中小企业面临危险。作者指出了真正导致德国作为产地竞争劣势的综合原因：除了能源价格，还提到了潜在的技能短缺，还有过多的官僚主义，高税收，破旧的基础设施，包括缓慢的数字化。再加上一个不断老化的人口。“鉴于高昂的成本和部分甚至是相互矛盾的规定，大部分企业对我们的经济都缺乏信心，认为在德国的投资是划算的”德国工商大会主席Peter Adrian最近对德国新闻社说。