说起20万元以内最卷的轿车，那毫无疑问就是零跑C01，作为纯电中大型轿车，零跑C01入门就给标配前双叉臂和后五连杆悬架、后驱、丰富的智能化配置，甚至还是一台车长超五米的中大型车，关键起售价格还不超15万元，仅售14.98万元起。
本就很卷的情况下，零跑最近还搞起了官降。从2023年8月1日0时起，对旗下的C11纯电及C01部分车型进行价格调整，最高下调2万元。其中零跑C01则包括C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版，此前三款车型的售价分别为18.98万元、21.68万元及22.88万元，分别调价1.6万元、2万元和2万元，最新售价分别为17.38万元、19.68万元和20.68万元。
别的不说，就拿同级别的哪吒S来对比，17.38万元能买到23款纯电520后驱版，而如今零跑C01 606智享版在降价后的价格也是17.38万元。二者在价位一致的情况下，零跑C01较对手多了后方碰撞预警、前车驶离提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助等在内的辅助驾驶功能，且多了可穿戴钥匙、AR实景导航、多色车内氛围灯等配置，降价不减配的同时，智能化表现更为出色。
同样在价位一样的情况下，零跑C01配有最大功率为272马力的电机，比之哪吒S最大功率231马力更有优势，且同样在CLTC工况下，零跑C01的606公里纯电续航里程较哪吒S的520公里纯电续航里程还有不小的优势。关键在技术层面上，零跑C01还是全球首款搭载可量产CTC电池底盘一体化技术、100%自研的可变架构油冷电驱总成、AI BMS大数据智能电池管理系统的车型，也是国内为数不多能实现全栈自研的车企之一。
而作为中大型轿车，零跑C01哪怕是拿入门版本来和同价位对手相比，在价格一样甚至是更低的情况下，中大型轿车的定位带来更为出色的尺寸优势，比起对手们来说无疑是降维打击般的存在。全系标配皮质座椅、主驾6向电动调节、副驾4向电动调节、后排隐私玻璃等舒适性配置，且全系可选Nappa真皮座椅匹配座椅通风、加热等配置，甚至还有6D SPA级按摩座椅、高档麂皮绒顶棚、Nappa真皮材质的CEO专座以及后排多媒体控制屏，这些都展现出一台豪华中大型轿车必备的素质。
在零跑C01之前，谁能想到不到15万起售就能有如此均衡且强大的产品力，而如今零跑C01官降之后，更是将质价比三个字展现得淋漓尽致。卷完15万级市场，又来开卷17万级市场，但不管是在15万级还是在17万级，可以毫不夸张地说，在20万元以内的价位中，零跑C01的综合产品力以及配置横向对比同级对手来说都更具优势，花同样甚至是更少的钱，买更好的产品何乐而不为呢？
