从油车换到纯电动车,感触颇多,有几个瞬间很想换回油车,只有亲身经历过才能真正了解新能源车到底怎么样,这里从购车历程、真实续航、驾驶感受、优缺点等全方位来聊几点不一样的用车感受。
一、购车历程
坐标三四线小城市,家里只有一辆车,平时都是我开,儿子上幼儿园,基本上都是媳妇负责接送,想着是时候给媳妇安排一辆车了,主要就是日常代步、接送孩子,预算在15万左右,刚开始我准备看燃油车,但媳妇想买一辆纯电动车。
可看了一圈后,发觉与预算差不多的车型很少,媳妇也不太喜欢,想要更好一些的车型,普遍都在二十几万以上,再加上觉得目前纯电动汽车还不是很成熟,更新换代很快,没必要买价位太高的车型。
媳妇提议买宏光miniev,但我觉得安全、续航这些方面要多考虑,既然花钱买,那一辆车的基本素质要具备才行,于是就看10万左右的车型,通过各项对比筛选后,最后决定试驾埃安AION Y、海豚、哪吒V这三款车。
从初次试驾感受来说,其实三款车都不错,对得起这个价位,而且很多方面还比同级燃油车更有优势,尤其埃安Y毕竟是SUV车型,空间优势比较大,但总觉得这款车网约车比较多,也就放弃了。
而哪吒V主要是觉得新牌子,属于新品,最后自然也就选了比亚迪海豚,实际驾驶后,才发现优缺点都很明显,一定要根据自己用车场景选择适合自己的车型,这样才不至于买了又后悔。
二、驾驶感受
开过几次海豚之后,开始有点喜欢上电车了,起步时,轻踩电门,车辆动力随踩随到,一点也不拖沓,毕竟依靠电机驱动,瞬间可以爆发出更大的扭矩,这也是很多纯电动车百公里加速普遍都碾压同级油车的地方。
起步、急加速、超车还是爬坡,这些场景都很流畅,开油车时遇到这些需要踩大油门的地方,还会想省点燃油,而开纯电动车,根本不用考虑这个问题,毕竟充电很便宜,每次我开车时,媳妇都不想坐前排,她说有点晕。
驾驶过程中完全没有AT变速箱那种顿挫感,整个行驶过程中,除了急加速时稍微感到“嗡嗡”的电流声外,全程车内都很静谧,再也没有发动机的噪音、抖动感,NVH性能确实比同级油车强太多了。
三、真实续航情况
续航是新能源汽车绕不开的话题,这车平时几乎都是城市周边用车,除了媳妇接送娃和买菜外,基本都被我包了,每天行驶里程差不多在60公里左右,夏季市区开空调,有时候五六天才充一次电,有一次开到电量剩余2%,大概测了一下,一共跑了360公里左右。
但是到了冬天,感觉落差有点大,官方标称续航405千米,有时候只能跑240千米-260千米,相当于要打6折左右,每天跑60公里,每次看到剩余续航低于50%就会想着给它充电,因为剩余续航再低一点,就有些担心第二天抛锚在路上。
因此,在冬季,基本上每2-3天就需要充一次电,不得不说,地处偏北方,冬季有时候零下5-10摄氏度,这样的低温天气对纯电动车的续航影响确实不小。
此外,跑绕城高速时,车速达到110千米/小时以上,再外加暖气空调,放着音乐,这时候耗电是真的快,平均百公里耗电都在15度以上,而夏季在市区用车,耗电却很低,有时候只需10度电左右。
四、保养、维修方面
新车首保免费,提前预约一下保养时间,按时间去,还不到1个小时就保养好了,基本上就是检查高压线路、底盘电池包这些核心项目,之后是每2万公里或者每1年保养一次,第二次保养还不到2万公里就去保养了。
全程保养都很快,只需工时费200大洋,之后保养听老车主说也很方便,4万公里左右换齿轮油,检查电机、电池冷却液等项目即可。
以前开燃油车,每次换机油、机油滤芯,1万公里就需要保养一次,单次差不多要500元以上,还不包括后期更换其它易损件,相比燃油车,纯电动车保养确实省心还省钱。
至于维修方面,有人说,纯电动车几年后维修很贵,一块电池就占了整车40%左右的成本,零部件都是需要经过4S店来更换或者维修,其实这一点我倒是不担心,非人为因素,车企有整车8年质保,退一步还有车险来保障,10多万的车,本身打算也就是开8-10年肯定也就要换车了。
五、突出的优势与痛点
充一次电,花费也就二十多元,想想开燃油车时,每次去加油站都是200元、300元,这几乎是10倍的差距,平时用车感觉都可以忽略出行成本了。
大概算了一笔经济账,一年行驶2万公里,燃油车差不多油费需要1.5万以上,保养费用每年比纯电动车多800元,而纯电动车行驶2万公里,电费差不多在2000元就够了。
虽然电车每年保险费用略比油车贵一点,这一项就与保养费用打个平手,这样算下来,每年开电车可以节省约1.3万元,如果一辆车开10年,差不多省了13万。所以说,纯电动车省钱这一点毋庸置疑。
其次,可以上“绿牌”,这在一些限牌的城市,优势不言而喻,一张绿牌相当于省了好几万以上了。此外,在动力性能、舒适性、科技智能化、功能方面的优势都是同级燃油车比不了的。
至于痛点,自然还是续航短,另外一些功能、设计不是很人性化,或许是因为成本的因素吧。事实上续航短的根源还在于充电慢、充电麻烦,本身10多万的纯电动车型,续航普遍都在300千米-400千米,考虑气温、车速等因素,续航需要打5-8折,实际续航也就200多公里。
意味着单次行驶超过100公里以上就要计划提前充电了,尤其是没有家用充电桩,那确实费心,这样的续航里程,跑高速很头疼,特别是节假日,只能是城市周边用车,虽然省钱,但还是不如燃油车省心、省事。