来自日产的消息，为了能提升在国内市场的竞争力，日产“天籁”将迎来动力革新，据悉新车将全面升级为2.0T+9AT变速箱，这款车就是已经在北美市场正式开售的“天籁SR”版，但这款车与北美版也存在明显差别，北美版的2.5L自吸引擎不会出现在未来的国产版本中，所以综合起来看，未来的国产版天籁动力上远高于海外版，看来，日产真得动真格的了！
这款天籁SR出厂就配备了宽体运动包围，所以单从外观就已经给新车奠定了基调。正面，依旧是我们熟悉的V-motion格栅，但不同的是这组格栅从车的顶部一直贯穿到底盘为主。比常规版要更通透，镜面式的LOGO也增加了时尚度。而传统的中网也由黑色的锁链状结构组成，配合上右侧的SR的标识 ，整个运动气息再次延伸！感觉上大灯并没有明显的改变，内部依旧是远近光一体的光源，三角形的行车灯也采用了直插式的效果，运动元素更浓烈。
来到了侧面，所配备的宽体包围得到了延伸，刀锋式腰线形成了贯通式的布局，而且从车头到车尾由深到浅，锋利感十足。海外版标配了20寸的大尺寸轮毂，但国产后能否延续这样的设计还有待官方的进一步消息了。而在细节上，这款车轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果，配合黑色窗线以及黑色外后视镜都能赋予新车较强的运动氛围！来到车尾，对比常规版最大的区别就是车尾采用了微微翘起的“小鸭尾”扰流板，搭配黑色下唇以及双边共两出的排气布局，同样能增强这款车的战斗力。
内饰上就比较简单了，与目前国内的现款天籁保持一致，全车以高级别的真皮覆盖，品质方面毋庸置疑，方向盘也都采用了缝线处理，包括方向也都换成了下方扁平状的设计，带来了更出色的运动效果！仪表盘为机械加液晶的组合，中间则是悬浮式的多媒体屏。车内保留了部分按键，所以从实操性的角度上出发，这款车还是要强于同级别。配置方面，小伙伴们可以参考现款旗舰版的配置。
这款SR版的座椅表现依旧非常出众，保留了大沙发的优势，但毕竟是主攻运动版车型，所以能带来更好的支撑性。最后再看动力，海外版匹配的是2.5L自吸引擎+9AT变速箱，而未来国产后，将大概率更换成2.0T+9AT的组合，而且旗舰版将会配备四驱系统。先不说其他配置，但AT变速箱就能够笼络到大量粉丝，毕竟天籁最大的败笔就是变速箱，所以转SR版的天籁能够挽回败局吗？你们怎么看！
