今年2月，秦PLUS 2023款 DM-i 冠军版以9.98万元的起售价格引爆市场，首次实现了油电同价，受到消费者的追捧。
那么这款车到底有什么魔力，让消费者们趋之若鹜，又有着什么缺点呢？下面就让我们一起来看一下吧。
首先，它最大的优势是价格。
秦PLUS DM-i 55KM领先型的起售价格仅为9.98万元，这比一些同级别燃油车的入门价格都要低了。能用十万块买到一辆混动车型，对于手头预算本就不多的消费者来说，自然是一笔相当划算的买卖了。
其次，就是其搭载的比亚迪超级混动系统。
买这种价位车型的用户，对于车辆的后续使用成本自然是相当敏感的。而比亚迪的这套混动系统，即使是馈电行驶，油耗也就在每百公里4升左右，能耗相当低了。
最后，就是比亚迪秦PLUS的空间。
这辆车的内部空间还是很大的。前排的储物空间很多，对于乘客随手放东西是很友好的。乘坐空间也是不赖，即使坐满五个人，也不会觉得特别的拥挤。后备箱的纵深也不错，完全够用。
但是，世间没有十全十美的东西，秦PLUS也拥有着它自身的劣势。
首当其冲的就是其底盘质感较差。
底盘偏硬，在过坑洼路面以及减速带的过程中，会感受到非常明显的颠簸感。而且胎噪和风噪的抑制也不理想，在高速上的表现尤其明显，甚至会盖住发动机的声音。
另一方面就是车辆的品控有待提高。
有部分的车友反应新车刚开回来没多久，就会出现诸如空调压缩机，副驾手套箱以及转向助力等的问题，虽然都不是什么大事，但终归影响新提车的喜悦心情，希望比亚迪后续能够改进。
总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i在紧凑型轿车市场还是很有竞争力的，不失为一个好的购车选择。
