汽车的到来提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，随着时间不断发展，汽车已经成为了大部分家庭的必需品，十几年前，汽车行业一直是内燃机的天下，而如今汽车行业却发生了天翻地覆的变化，新能源汽车开始登上历史舞台，而且国内新能源汽车发展得到了国家相关政策支持。
比如免购置税、不限行、不限号等等，对于消费者来说，新能源汽车确实起到了省油、省钱的作用，毕竟电费远远低于油费，纯电动汽车百公里电费不足10元，而传统燃油车百公里油费高达50元以上，如果一年行驶10000公里路程的话，纯电动汽车比纯燃油车可节省4000多元，这也是新能源汽车最大的优势。
从表面上来看，新能源汽车已经成为了大部分朋友的首选，但现实并没有想象中的那么美好，经过十几年的发展，新能源汽车依然存在很多技术缺陷，比如续航短、充电慢等问题，目前大部分纯电动汽车续航在400-600公里左右，但几乎所有的车型都存在续航虚标的问题，比如一辆新车官方续航为600公里，其实际续航里程也就550公里左右，甚至更低。
除此之外，纯电动汽车的续航里程还受到了环境的影响，无论是高温还是低温环境，都会让纯电动汽车的续航大打折扣，夏季高温、多雨天气大大降低了新能源汽车使用效率，众所周知，纯电动汽车最重要的组成部分就是电池、电控和电机，而这三大电子元件最怕的就是高温和积水环境。
在积水道路上行驶时，新能源汽车电池很容易造成进水问题，电池与发动机不同，发动机进水之后还有维修的价值，而电池进水之后基本属于报废状态，只能更换新电池，虽然现在新能源汽车都采用IP68级防水技术，但这种防水等级并不能长时间侵泡在水中，超过30分钟就会导致电池进水。
除了外部环境因素之外，新能源汽车电池寿命也是有限的，根据目前的动力电池技术来判断，纯电动汽车电池寿命在6-8年或8万公里左右，并不是说电池超过这个时间后就会坏掉，而是电池超过这个时间之后会降低容量和续航，如果新车续航里程为400公里，那8年后的续航大约在100-150公里左右，这种情况下根本无法实现远距离行驶。
而且电池容量正常衰减属于合理范围，车企不会为车主提供免费质保服务，如果车主嫌弃电池续航短，只能自掏腰包更换电池，而新电池的费用高的惊人，现在国内第一批新能源汽车开始换电池了，而根本很多车主表示，目前一组电池售价在5万-8万元左右，高容量电池售价超过了10万元，电池的价格甚至超过了整车售价，这让很多新能源车主感到后悔！
以目前的新能源技术来讲，混动汽车比纯电动汽车更值得购买，比如比亚迪DM-i插电式混动，其代表车型就是比亚迪汉DM-i，比亚迪汉DM-i插电式混动技术解决了续航短、充电慢的问题，成为了新能源汽车领域中的首选车型，但是这种插电式混动技术依然存在一种技术短板，那就是匮电的状态下和满电的状态下根本不是一回事，满电的状态下，比亚迪汉DM-i动力强、油耗低，而匮电的状态下，比亚迪汉DM-i却出现了高油耗、低性能问题，这也是目前大多数插电式混动技术的通病。
而在油电混动技术领域，除了插电式混动和增程式混动之外，还有一种超强的混动系统，它就是丰田智能电混双擎技术，丰田智能电混双擎技术已经经过了20多年的实践，丰田双擎全球销售25年“0”自燃、“0”爆炸、“0”漏电，全球超2100万用户，安全性方面完全可以放心。
而在HEV油电混动中，一直有种说法叫“世界上只有两种混动，一种是丰田、另一种是其它”，这也充分证明了丰田智能电混双擎技术的实力，其代表车型就是第八代凯美瑞双擎，在核心的动力系统上，凯美瑞双擎车型基于TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机组合，在电混技术加持之下，第八代凯美瑞百公里油耗低至4.58L，无论是有电没电，它的油耗表现都是一如既往的出色，加满一箱油同样可行驶1000多公里，这点不输新能源汽车。
而作为比亚迪代表车型的比亚迪汉DM-i在匮电的状态下，百公里油耗直接攀升到了10.9L，这也是插电式混动技术的一种短板，除了出色的燃油经济性之外，第八代凯美瑞双擎车型还没有充电的烦恼，无论是跑长途还是市区内行驶，都无需担心找不到充电桩的问题。
第八代凯美瑞智能油电双擎不会受到环境的影响，无论是高温、多雨还是极寒环境，它都能提供无限接近电驱的特性，第八代凯美瑞双擎车型综合功率高达160kW，发动机热效率达到了41%，零百加速仅为7s级，时时刻刻为用户提供更安全、更省心的驾驶体验，当然，第八代凯美瑞智能电混双擎车型同样搭载电池组，但它的电池组容量非常小，不足2kWh。
真正做到了小体积、轻重量水平，让整车实现了更出色的驾驶操控性，值得一提的是，第八代凯美瑞的电池组安装在了后排座椅下方，这种设计最大的特点就是磕碰不到，而且还不占用后备箱空间，这比油改电的车型更人性化，更省心、更安全、更合理的设计理念，让第八代凯美瑞成为了今年1-6月累计销量同级第一，且为唯一突破10万台车型，可能网友有很多人在喷第八代凯美瑞，但它用自己的销量打破了消费者的质疑。
除了强大的动力系统之外，智能化配置也是第八代凯美瑞不可缺少的一部分，丰田凯美瑞智能电混双擎车型的驾驶舱内配备了10.1英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、10英寸HUD抬头显示，三屏联动设计让内饰充满科技感和豪华感，360度全景影像、全速自适应巡、并线辅助、车道保持、手机远程操控等功能一应俱全，并全面实现了L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更顺畅更安全。
整体来看，第八代凯美瑞智能电混双擎车型确实足够出色，而且电混双擎车型起售价只需20.98万元，如果你想选择一台省油又省心的中型车，个人感觉第八代凯美瑞智能电混双擎车型值得拥有。
