车控快讯（文/每日一CHEK）近期，特斯拉AutoPilot功能陷入风波，美国国家交通安全管理局展开多项碰撞事故调查。美国加州总检察长办公室也对其安全性问题及“误导性”营销展开调查。
核心问题在于特斯拉宣称其AutoPilot为全自动驾驶功能，但事实上，国内智能驾驶仍处于L2至L3级别，距离完全自动驾驶L4级别尚有较大差距。特斯拉以“L2+”或“L2++”标签吹嘘自己，但实际仍在L2级别。
一名特斯拉车主投诉AutoPilot功能不稳定，特斯拉面临退款要求。因特斯拉在国外宣传过于夸大，使购买者感到被误导，引发用户的大量投诉。
特斯拉自2012年起推出AutoPilot系统，虽在纯视觉感知方面领先，但在复杂的国内交通环境下，许多车企仍使用激光雷达或融合感知探测方案，开展城市、高速智能驾驶。
智能座舱和语音交互等智能化功能成为普遍趋势。然而，特斯拉过早宣传功能，造成实际与宣传不符的情况，也有其他车企同样现象。
在购车时，消费者要认真核实车型功能，避免盲目下单，以免陷入“OTA等待”陷阱。购车前最好咨询专业意见，避免被误导和不必要的麻烦。
