2019年依然是燃油车的时代！
5年前的合资燃油车是绝对的“如日中天”，大部分日系新车都取得了不错的销量。正是在这种背景之下，不管是大众，丰田，还是通用都发布了大量燃油新车，所以2019年亚洲龙来到了我们的身边。
高光时刻的亚洲龙销量维持在8000-12000左右，那时候的丰田亚洲龙是没有任何优惠的，甚至在一些地区，特别是广州还需要少量加装才能提车。但是时代一直在变化，这两年丰田亚洲龙的销量持续走低，特别是今年下滑明显，2月份销量跌至4298辆，5月份销量也只有7000出头。但到了今年6月份，新车的销量再次达到了8444辆。为何会出现销量大幅上涨的情况？那是因为亚洲龙开始降价促销了。
丰田亚洲龙的厂家指导价为19.98-27.98万，终端优惠幅度最高能够达到2.5万元（具体优惠幅度还需咨询当地经销商）。大优惠又重新让亚洲龙回到了消费者的选车清单。
一方面不断降价，一方面不断上新款。今年5月份，丰田亚洲龙迎来一次小升级，紧接着今年七月份又新上了一款甄选版配置，指导价20.98万，实现了增配。
外观方面来看，新车一共拥有三种不同的格栅设计，是根据不同的引擎来加以区分车头造型的。一直以来有这么一种说法，那就是亚洲龙是雷克萨斯ES的平替，指的不仅是动力系统，还有前脸设计，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES最大的区别在于前脸设计，雷克萨斯ES的前脸充满棱角，而亚洲龙则更符合中国人的审美，采用了大量圆润设计。此外，大灯倒是极富特色，匹配的矩阵式LED组合。
侧面来看，前悬后悬相当修长，所以和雷克萨斯ES一样也是以优雅为主，再加上18英寸的超大轮毂，给我们营造出一种优雅，四平八稳的视觉感。
尾部则是采用的仿贯穿式尾灯设计，搭载了运动尾翼。根据不同的配置，拥有外露式的排气管以及隐藏式的设计。中控部分采用了对称式的风格造型，10.1英寸中控屏幕镶嵌在中控台上，角度适合，不容易反光，屏幕下方则是触控式的空调控制面板。行车电脑屏部分搭载了12.3英寸高清行车电脑，高配车型上搭载了10英寸的HUD数字抬头显示功能。
网联部分，亚洲龙搭载的丰田智行系统，虽然实用但不够特色与科技是该车机最大的特色。
车内乘坐舒适度方面，亚洲龙虽然定义的是一款B级三厢轿车，但看到该新车的三围尺寸，一定会认为这就是一辆B+级定位，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距是2870mm。值得一提的是，亚洲龙不仅车内空间宽敞，而且在高配车型上搭载了可开启全景天窗，车内香薰，负离子发生器，车载空气净化器，还拥有单色车内氛围灯，14个扬声器的JBL音响。
动力部分，亚洲龙一共拥有三款动力系统，这三款动力系统与雷克萨斯ES高度重叠，2.0L（177马力，208N·m）加CVT，2.5L加8AT，还有一款2.5L双擎版本，这是丰田THS第二代产品。
其实和雷克萨斯ES相比（2.0L：173马力，208N·m），亚洲龙的动力数据有着小幅度优势，给我们一种花更少钱，却获得更多的感觉。
总结：
当初日系车能够获得不错的销量，比如亚洲龙，其实归功于较低的油耗，出色的保值率。但现在电动汽车的低成本优势更足，而且日系车的保值神话也已经破灭，随着雷克萨斯价格不断下滑，这款亚洲龙也只能不断降价提量了。
