在皮卡市场里还有两个合资品牌，其一是江西五十铃，其二就是今天的主角郑州日产；目前皮卡市场的销量基石是自主品牌，合资皮卡的表现不够理想。可是作为合资汽车的郑州日产锐骐系列是个例外，这个系列的皮卡车在销量方面的表现还算中等，那么这台车究竟有什么与众不同之处呢？
也许锐骐皮卡最大的亮点是没有采用“Nissan”（日产汽车）的车标，使用的是东风汽车的“双飞燕”车标。
参考下图，这就是新款的锐骐7。
郑州日产虽然是合资品牌但东风车标拉近了该车与用户的距离，让这台车不再难以接受；只不过此车使用的发动机仍旧不是东风研发的机型，其汽油版搭载的是沈航三菱4K312.0T发动机。这台发动机应用的品牌主要是北汽集团、北汽制造和郑州日产，BJ212的自动版和BJ60也采用同款发动机，其中BJ60采用的是4K31TD的高功率版本，标准为196kW/406N·m。
锐骐7搭载的是中功率版本，标准为168kW/360N·m。
功率和扭矩虽然略低一些，但是在皮卡车型里就算不错，水平不亚于销量标杆长城炮皮卡。
汽油动力皮卡的销量占比很低，最高标准也只是20%左右；目前皮卡车还是以柴油机为主，虽然柴油机有功率低、加速慢的缺点，但是柴油机自身更高的碳含量和柴油机的转速限制实现了低于同排量汽油皮卡三分之一左右的耗油量。所以锐骐7最值得关注的还是柴油版，丐版搭载的日产M9T2.3T柴油机，标准为122kW/420N·m；客观评价其水平应当是中规中矩，功率和炮皮卡2.0T柴油机水平相当，低于大通T902.0T，其采用的双涡轮版本水平高达160kW/500N·m。
所以锐骐7发动机的技术水平只能给出中评，自动版搭载的采埃孚8AT变速箱又是皮卡车型的车企们都在使用的，那么决定这台车能否成为爆款的核心因素就是价格。
新款锐骐7的价格挺有诚意，两个版本分别为：
汽油手动版，10.98-18.58万汽油自动版，12.48-19.98万柴油手动版，11.38-18.48万柴油自动版，12.88-18.58万
价格与老款相同，新款主要是新增了几个选项；比如汽油动力四驱版本为16.88-17.98万，柴油动力四驱版为17.48-18.58万。
价格基本重叠炮皮卡、大通T90、江铃大道等车，但主力版本的价格略低，那么下一步需要对比解读的就是配置了；但是配置无需多讲，简而言之，锐骐7的配置只是中规中矩，略低于同价的国产皮卡。所以这台车还是存在品牌溢价的，如果偏爱合资品牌则无需多看，锐骐7的综合水平指目前合资皮卡里的标杆，不仅超越五十铃D-MAX1.9T柴油版，同时也超过日产纳瓦拉皮卡。
郑州日产旗下还有一台使用Nissan车标的皮卡，这台车就是纳瓦拉。
可是这台皮卡的竞争力要弱很多，其搭载的发动机是QR252.5L，是一台动力羸弱的自然吸气发动机；动力参数仅为140kW/235N·m，最大净功率不足130千瓦，其动力标准远低于锐骐7。
变速箱也有手动和自动两个选项，其中六挡手动版的指导价为14.28-19.58万，7AT自动版的价格要18.98-21.78万；很显然这台车的性价比远低于锐骐7，所以锐骐7是目前性价比最高的合资皮卡。
最后再讲一个冷知识：锐骐7的设计方案基本照搬了纳瓦拉最新款，也就是说郑州日产最新款的纳瓦拉其实是老款；所以还是使用东风车标的锐骐7更值得选择，而且锐骐7还有长轴版。
标轴版的车身尺寸为5287*1850*1875mm，轴距3150mm，货箱尺寸为1510*1562*475毫米。
长轴版的车身尺寸为5537*1850*1832mm，轴距3400mm，货箱尺寸为1760*1562*475毫米。
纳瓦拉的车身尺寸只是与锐骐7标轴版相当，实用性也略差一些。
