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中国车企在东南亚正在把日本车赶出市场

发布时间:2023-07-28 15:00:14 热度 (424)

这个剧情实在是太刺激了!当日本车还在思考如何反击中国车的时候,中国车企却悄无声息地闯入了日系车的老巢。也许大家还不知道,...

关键词: 日系车新能源

这个剧情实在是太刺激了!当日本车还在思考如何反击中国车的时候,中国车企却悄无声息地闯入了日系车的老巢。也许大家还不知道,中国车已经在东南亚,特别是泰国市场上扬眉吐气了。以前,泰国可是日系车的摇钱树,市场份额高达90%,无论是大马路上的轿车、大巴,还是小货车和摩托,随处可见的都是日系车的身影。在过去两年的销量榜单上,十大品牌中有六个是日系车。

然而,现在的情况却大不一样了。街上电动汽车的数量越来越多了。今年,泰国新车市场中,电动车的渗透率已经高达21.5%。而在这些电动车中,有八辆中就有六辆是中国品牌的。你瞧,六月份泰国电动车销量前十的榜单中,竟然有七款车是中国的。不仅泰国如此,整个东南亚地区的新能源汽车中,有75%都是中国车,而日系车只占据了区区4%。可以说,日系车被中国车打得彻底迷失了方向。

那这下可好了,竟然连一直独占泰国市场的日系车也被干蒙了!本来以为在中国被追着锤已经够受了,没想到还得在东南亚被打击。我日系车的大本营可是在这里啊,你们怎么也跑到这儿来了?我连自己家门口都守不住,这简直就像是你埋伏在对方门口等着被偷一样。而且让日本车更慌神的是,很多东南亚国家已经宣布要大力发展新能源了,比如泰国就立了个flag,要在2030年让电动车达到国内汽车生产量的30%。哇塞,这下大家都开始抢着搞新能源了,日系车不是更要全军覆没了吗?有人可能会说,嘿,这些日系车是不是傻啊?看别人都搞新能源,你还不赶快跟上?唉,这事可没那么简单啊,你听说过一个词儿叫做大转身吗?大船需要调头啊!我告诉你啊,越是大企业大财阀想要转型,就越得花大力气。以前日系车品牌可是在燃油车研发上投入了大笔资金,你现在突然让它们完全去搞新能源,那岂不是让之前的投资都打了水漂了?日系车对于新能源的态度,可以说就像一个渣男一样。他们虽然有色心,但却没有色胆。一方面,他们继续依赖燃油车这个黄脸婆来赚钱;另一方面,他们又对新能源车开始示好,投入一点点研发资金。这就好像说,万一花点小钱就能泡上这个白富美新能源车,那也是不错的嘛。具体操作起来呢,他们也有选择的。就像渣男眼中的女生,他们对新能源车也是分等级的。如果想泡上白富美这样的,像中国这样的市场就是必须要搞锂电池车。但问题来了,日本国土小,资源有限,他们根本搞不起这个玩意儿。所以他们只能一边砸大钱研发成本更低的氢能源车,一边花点小钱搞搞锂电池车,试试水。但中国这边一看,哇,这机会来了!我就趁你要你命啊!你这燃油车又不舍得放下,电动车又发展不起来,那我就直接帮你痛快解脱得了。

于是乎,中国就赶紧把日系车当年软硬兼施的手段一股脑用在电动车上。结果呢,截至目前,全世界约有74%的动力电池专利申请来源于中国。可以说中国不仅帮日系车解脱了燃油车的困境,还给了他们一个全新的发展机会。当然,这也是渣男日系车自作自受的结果啦!唉,中兵家必争之地,咱们就拿泰国来说吧,这里可是被称为东方底特律,不仅汽车产业发达,劳动力还便宜呢。谁能夺得泰国汽车市场,谁就能握住整个东南亚最关键的汽车生产宝地。更重要的是,泰国地理位置真是太棒了!从泰国出发,一旦实力雄厚了,我们就可以去袭击日本车的大本营,抢夺东南亚市场,呃,这真是顺势而为啊。

看到这里,肯定有人会说:“哎呀,说了半天东南亚的事情,那地方可是又穷又没油水啊,买那么多车有啥用呢?”嘿,话虽然有一定道理,但也不能这么说啊。这几年东南亚可是各路车企的眼中钉啊,越南、老挝、缅甸等国家,谁能把握住泰国汽车市场,谁就能源源不断地把自家的汽车卖给东南亚每一个国家。而且,现在东南亚的电动汽车市场可是一片蓝海啊,市场份额只有0.0%!等于说,在大街上每2000辆车里,才有一辆是电动车,这简直就是块大肥肉啊!

提起三国演义,大家应该都看过吧?里面有个地方叫荆州,嘿,地理位置好了去了哪里都方便。为了争夺荆州,曹操、刘备、孙权打得那叫一个狼狈不堪啊!这就像是泰国汽车市场,众多车企为了争夺它,也会展开一场激烈的战斗,不同的车企将在这场争夺战中展现出各自的智慧与勇气。不过,希望他们最后的结局能比三国演义中的那三位主角好一点,毕竟太过混乱可不是个好兆头啊!泰国如今可谓是东南亚的汽车王国,而中国恰好像是近在咫尺的月亮。这里有近千万的华人华侨,而且当地的华人财团手握大量资金,简直是眼明手快的大神。早在2012年,上汽就与这些华人财团合作了,因为嘛,咱们大家都是同根同源的,一起干点大事情嘛,不是吗?你看上汽在泰国设立的第一个工厂就是与正大集团合作的,有了华人财团的支持,中国汽车就像是一头钢铁红牛,直接把日系车、欧洲车压在地上,狠狠地碾了几下。日本车和欧洲车在泰国市场上各自主打高端和亲民两种定位,而中国车却选择了包揽所有人群的策略。中国车企比亚迪在中国就有十个汽车工厂,能生产从10万到50万的各种车型,完全能满足不同消费者的需求。他们不仅仅是在泰国投资了超过200亿元,还通过在泰国建厂的方式,成功进入了该市场,并且省去了运费和关税等额外成本,一举横扫了整个东南亚市场。

这简直是一个巧妙的战略!中国车

中国车企在泰国的成功投资,不仅是占领了内部市场,还通过省去运费和关税等成本,使得他们能够轻松地打入整个东南亚市场。这简直是把一锅汤都不留给日系车的意思啊!你们日本车准备怎么应对这一切呢?企就像个忙碌的大人,无论是亲民的还是高端的车型,都能应付自如。他们似乎毫不畏惧地挑战日本和欧洲的车企,似乎在说:“你们两个一起上吧,我忙得很!”。这种态度和实力真是让人刮目相看。