苹果手机有两个“毛病”，环境温度过低时手机电量会“瞬间”消失，而环境温度过高时手机会发烫变卡，电量消耗也有所增加。
电动车或许有同样的毛病。
Recurrent是总部位于西雅图的研究机构，该机构每年都会给数千台电动车车装上数据统计设备，并分析电池和续航里程之间的关系。
之所以要找如此多的测试车辆，是想得到不同使用环境下的表现差异。
现在已知的是电动汽车在寒冷地区的使用表现不佳，这一点东三省的出租电车师傅们多有感悟，因为过度寒冷会降低续航里程。
但是，Recurrent近期发布了一项调查结果显示，高温对续航里程也有相同的影响。
Recurrent表示，如果环境温度上升到38度以上时，测试车中一大部分车型的续航里程会下降31%。根据去年Recurrent测试的数据，如果温度低于-1度时，福特野马 Mach-E 和大众 ID.4 的续航里程都会下降30 % 。
Recurrent拿着数据前往密歇根大学电池实验室做分析，实验室负责人格雷格·莱斯 (Greg Less) 表示：“高温下续航里程的下降归因于化学反应，一旦温度高于38度，阳极上的无源发射层就会开始击穿，这种击穿将导致液体电解质的消耗，从而缩短电池的使用寿命。”
与此同时，实验室的专家也给出了高温下使用电动车的注意事项：
第一：尽量将车辆停放在阴凉处，有助于降低汽车温度并防止电池过热。
第二：尽量将电量维持在20%-80%之间，而长时间保持在 80% 以上的电量会导致其性能退化更快。
第三：避免在极热条件下进行直流快速充电，有助于防止电池过热。
而Recurrent也表示，如果不是高温地区的用户，正常的温度范围对续航能力的影响比较小，不必太过担心。
