燃油和电动是否能够共存？
这其实是一个伪命题，纵观汽车工业发展史，彼时，高效的内燃机以迅雷不及掩耳之势，取代了蒸汽机；而今，智能电动车高楼平地起，才有了电动车或将取代燃油车一说，但是真的如此么？我们不妨以2023年上半年TOP10的销量来举例说明。在今年2023年上半年TOP10的销量中，有6款新能源车型上榜。
新能源车型
毋庸置疑，Model Y在今年上半年的销量中，是当之无愧的王者。其今年上半年的终端累计销量为203932辆。尽管这中间，有特斯拉降价的功劳（目前Model Y共有3款车型在售，分为后驱与四驱版，官方指导价为26.39-36.39万，算上各种优惠，后驱版落地能控制在26-27万），但是若以销量论英雄，这款车成为乘用车销量冠军，实至名归。
另外上榜的还有海豚、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS等车型，比亚迪的销量势如破竹，有三款车型上榜自然是情理之中，且这三款车的销量表现都很优秀。
当然当然，还有“国民神车”——五菱宏光MINI EV，其以122037辆的销量，跻身销量前十。
燃油车领域
而燃油车方面，则只有轩逸、朗逸、速腾，以及国产车型长安CS75 PLUS四款车型上榜。
而更可怕的是，曾经的“常胜将军”轩逸、朗逸等车型，尽管多年积累下的正向口碑，还在起着正向循环的作用，但是终究是靠着巨大的终端让利才得以拿下这样的销量表现。
结语
其实我们从上文中不难看出，新能源的确是汽车行业的未来，亦藏着巨大的市场蛋糕；那么燃油车领域有些许落寞，是不是其真的马上就要被新能源市场取代了。私以为，那倒也未必。车企们虽然都叫嚣着大力发展新能源板块，甚至把停售燃油车的年限抖了出来，但大多也都是雷声大雨点小。只不过，电动化是大势所趋，燃油车也不会一直处于当下这般优势地位，所以未来内燃机和电机大概率是共存共生的阶段。
