中国汽车协会数据表明，我国2023年新能源汽车渗透率达到了30%，新能源车也成为我国未来的一种趋势，这点从每个月的汽车销量排行榜上就可见一斑，排名前十的车型中，有大部分是新能源车，而相关扶持政策在2023年更是频繁出台，比如继续支持新能源汽车下乡、新能源购置税延续政策出台等，但是大家会发现一个奇怪现象，那就是现实中，网络上，对于新能源车，还是有很多人比较抗拒，那么到底是为什么呢?笔者根据自己了解到的情况，和大家一起来分析下其中的原因。
技术还未成熟，依旧有一定安全隐患
虽然如今新能源车技术这几年发展迅速，实用性增强了很多，但是不可否认的是，目前新能源车技术并没有出现质的改变。
虽然目前宁德时代、比亚迪都传出钠离子电池研发成功即将实现量产，国内电池厂商和丰田都宣布固态电池的发展获得了突破性进展，但是这些依旧是只闻其声不见其物，一阵风过去后，一年了却依旧没看到装车试验，目前所有的新能源车依旧采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这也让比亚迪的刀片电池大放异彩，成为目前最好的电池梯队之一，但是即便是刀片电池，依旧无法解决续航问题。
目前新能源车的续航焦虑，依旧存在，因为最关键的是如今新能源车的实际续航里程和官方标注的里程相差太大，而补能又不像燃油车那么方便。当越来越多的新能源车出现后，目前新建充电站等配套设施却相对较少，补能的问题就会日益凸显。
最主要的是，目前的新能源车依旧存在一定安全隐患，特别是夏天来临，大家通过网络上应该可以看到有不少新能源车自燃的事件报道，虽然燃油车也会自燃，但是新能源车自燃并没有分车龄，即便是新车，只要是发生热失控，就会发生自燃，甚至某些品牌的纯电动车，发生碰撞后也会迅速起火自燃，这也是很多人比较恐惧的一点。
用车局限性比较大
新能源车目前的使用局限性还是比较大的，去年冬天长春的新能源出租车就出现了续航大幅度减少，无法充电，而四川那边因为电力短缺，导致纯电动汽车没法补电等现象。
总而言之就是在北方寒冷的地方，新能源车续航会大幅度减少，甚至已经严重到影响正常使用，其实不仅仅是北方使用会受到影响，像节假日纯电动车长途出行，那更是一个糟心的事情。
另外像某些场景，新能源车也会受到比较大的局限性，比如说无人区穿越、硬派越野车，纯电汽车就没办法做到，当然类似的一些受限场景还有不少，所以如今的新能源车，只适合城市内家用，甚至连农村里，都不太适合。
最后总结
新能源汽车是一个趋势，这是毋庸置疑的，毕竟随着销量的增长，技术也会不断进步，就如同当年功能机到智能手机的时代一样，但是并不会完全取代燃油车，除非新能源汽车能做到和如今燃油车一样便利和多用途，你们觉得呢?
