在如今高速发展的时代，各行各业不断“内卷”，随着产品力的越来越好，价格也在水涨船高，逐渐让人望而却步。而今年3月份以11.98万元起上市的上汽名爵MG7却让人看到了另一番景象，相比于动辄二三十万的轿跑，它的价格可以说反向“卷”出了新高度。在今年6月份名爵MG7单月销量4238台，成为国产热门轿跑销冠。这么来看，无论是它的产品力还是它的价格，都值得我们来好好深究一下。
内外兼修，平分秋色
在这个“看脸”的时代，当你第一次看到名爵MG7一定会被它的外形所折服。优雅的线条从车顶延伸至车尾，一气呵成，溜背式设计优雅且富有美感。下压的前机舱盖和凌厉的大灯，在有效降低风阻的同时，也让整个前脸看上去犹如一件“艺术品”，非常契合中国人，尤其是女性的审美偏好。最大的亮点在于尾部配备了跟保时捷类似的可收纳的自适应三段式电动后扰流板，当车速大于100km/h的时候，尾翼就会自动开启，这时，就会展现出名爵MG7最帅的风姿。
车企们纷纷在外观上下足马力，但是有时会忽略内在表现。而名爵MG7则采用丰富的内部线条去展现，配备33英寸的一体式显示屏，内部采用高通骁龙8155旗舰级车规芯片的斑马洛神智能系统。运算速度快，车机画面细腻流畅，操作相应迅捷，让你随心滑动尽在指尖；还有由BOSE原厂硬件和千万级调音师联手打造BOSE® Premium音响系统，带来听觉上的优雅越级体验。整体感受下来，无论是豪华感亦或者是品质感都十分强烈。
澎湃动力，越级操作
我们虽然对主打运动性的上汽名爵MG7已经有所了解，但接触下来不免还是觉得惊艳。轿跑的外观之下，上汽还为名爵MG7配备了集团最强的自主“心脏”--上汽蓝芯第三代2.0T高性能动机，被称为国产最强2.0T。发动机最大功率192kW、最大扭矩405N·m。百公里可达6.5s，在发动机狂力输出和全新9速手自一体变速箱配合下，能感受到车辆提速很快，伴随澎湃声浪，实在是肾上腺素激发利器。
当然如果你对性能不太注重，那么，名爵MG7还有1.5T版本可选择，虽然比起2.0T的比起来会弱不少，但是在城市里进行简单的代步是完全没有问题的。
名爵MG7 2.0T车型在驾控上还配备了很多黑科技，有着E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调节电控悬架的加持，车身保持稳定，这些都赋予了名爵MG7不凡的操控体验。在运动性拉满的同时提供乘客丝般顺滑，豪车级享受。这在30万配置的车型中都是少见的但在名爵MG7身上却给装备了，不难看出上汽名爵的满满诚意。名爵MG7不止售价更便宜，动力选择也更多更强，虽然车身尺寸大，但配合大师级底盘调校，让车辆在高速超车和低速起步时的动力响应更加敏捷，同时车身姿态也非常稳定，拥有着相当出色的驾驶质感和灵活操作，即使是女性也十分好上手。
高阶驾辅，安全保镖
在配置上名爵MG7搭载了MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶系统，可实现ACC自适应巡航辅助、AEB前向碰撞辅助、FCW前向碰撞预警、LDW 车道偏离预警等多种配置；同时还拥有非常丰富的主被动安全配置，包括前后方碰撞预警、BSD盲区监测预警与LCA变道辅助预警、前后驻车雷达、360°高清全景影像和透明底盘等功能，实时对车辆周围环境进行监控，适用于高速路、高架桥等地，对于用车便利性和安全性的提升有着很大的帮助，为用户提供全方位的安全保障。
MG7达到今日的成绩并非一蹴而就，而是通过倾听用户声音，并在产品实力上不断耕耘的成果。在新能源浪潮的时代，名爵MG7还坚持推出燃油车，并且把起步价还打到了12万元，可谓是非常有诚意。同时MG7还具备了与主流合资车型直面竞争的实力，打破了中型车市场长期被日美车型霸榜的格局，实现“直道超车”。作为中型轿车的黑马，对于消费者来说是个不错的选择。
