比亚迪是目前新能源汽车市场的“老大”,今年的月销量没有哪一个月低于20万销量的,不论是轿车,还是SUV,比亚迪都实现了爆款,再造爆款。如今在SUV方面,比亚迪继续打造爆款,新SUV上市24h订单破万,3.9s破百30.18w起,该新SUV便是腾势N7,是继腾势D9之后的又一爆款车型。从目前市场来看,尤其是在运动型猎装SUV方面还是比较缺乏的,大多数SUV都是常规的设计,要么就是以家用为主,因此对于运动方面的SUV还是比较欠缺的,尤其是新能源领域。所以腾势N7的到来,弥补了该方面的缺憾,因此能成为爆款无疑是击中了该领域的蓝海。根据官方公布订单来看,腾势N7上市24h订单破万,达到11687辆,爆款潜质显露无疑。当然,一切爆款的背后其实都是消费者的认可,那么腾势N7为什么能够被消费者认可呢?
首先作为SUV,腾势N7的定价本身不便宜,入门售价为30.18w起,车型级别属于中型SUV,在同级中这样的定价不算高。之前预测要是25w起的话,那么绝对能够爆款,没想到现在超过30w起,依旧能够爆款,看起来有钱人还是蛮多的。
作为市场上为数不多的猎装式风格SUV,腾势N7在设计方面还是比较出色的,不仅原创度高,而且辨识度也高,关键颜值突出。其中前脸的运动式效果十分明显,特别是利剑式日行灯,就像触须一样位于大灯下方,起到点睛作用。霸气的C字形导风口,提升了前脸的霸气氛围,同时也降低了低趴程度,营造出不错的运动气息。车身以俯冲式风格打造,运动效果明显,而且4860/1935的长与宽,以及2940毫米的轴距,在同级中也是出色的设计,尤其是车宽与轴距,直逼中大型SUV。车尾的运动感也不错,贯穿式尾灯内部设计精致感十足,在点亮的时候绝对是回头率最高的地方。
相对外观而言,腾势N7的内饰也是可圈可点,整体内饰布局档次高,而且用料有讲究,虽然中控屏的尺寸比较大,但不影响过程使用,再者强大的智能化设计,简直让人欲罢不能。特别是副驾驶区域,还加入了空调温度显示以及娱乐屏,这样的设计很个性,加上用料比较好,所以坐在里面就是种享受。车机系统搭载的是腾势Link超智能交互车机系统,在智能生态方面,以及在智能交互方面都是非常出色的。即使是配置也大多数都是标配,比如主动安全和被动安全的配置都是标配,驾驶操控方面存在一定配置差异,主要区别在于悬架方面。四驱越野的话,则全系加入了防侧翻系统,驾驶硬件和驾驶功能也都是全系标配。还有许多配置都是标配,这一点在同价位里头算是厚道的。
由于追求的时运动型风格,所以在车内空间方面,腾势N7的后排表现其实比较中规中矩,整体腿部空间在两拳之内,日常乘坐舒适性不算太过突出,但相对宝马X3来说绝对有优势。座椅全系以真皮材质打造,座椅配置也都是标配,在功能性方面较为出色。
腾势N7采用后置两驱和四驱来驱动,其中单电机版最大动力输出为313马力,双电机版最大动力输出为530马力,可以实现3.9s破百。由于是纯电动力输出,所以前机舱盖有一个不小的储物格,此外整车最高续航为702公里,最低续航也有630公里,在当下纯电车型中,这样的纯电续航绝对是佼佼者,起码很少有超过600公里续航的纯电SUV,对于消费者而言,能够解决续航焦虑。最大的特点就是加入了云辇-A智能空气车身控制系统、iCVC-智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等设计。
综合上述而言,腾势N7的成功,能够成为爆款,除了比亚迪本身在新能源领域的影响力和知名度外,关键还是腾势N7本身的设计足够优秀,即使是续航方面也是高人一截,所以成为爆款不是无的放矢。当然,超过30w起售的售价还是有点高了,要是售价方面在第一点的话那就更好了,相信订单还会更多。
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