据乘联会消息，6月份乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%。在车市竞争越来越激烈，几乎进入肉博战的大背景下，不少汽车品牌销量都增长乏力。但是星途汽车6月份却再创新高，销售新车9842台，同比增长192.7%，更难能可贵的是单车平均售价达到17.89万元，已经杀入合资品牌的传统价格区间。至此，今年上半年，星途汽车总销量已达到42240辆，同比增长119.3%。
在已经卷疯了的汽车市场，星途汽车为何能逆市突围，稳步向上呢？
关键还是技术和营销服务的胜利。
2023上半年，星途先后有三款重磅车型上市：全新车型瑶光、全新一代揽月、全新一代追风/追风PHEV，其中全新一代揽月虽然是换代车型，但改款力度堪比全新车型。特别值得一提的是，数据显示，瑶光和揽月的主销版型都是高配四驱，其中瑶光四驱车型占比达到67%，揽月四驱车型占比达到83%，远高于全市场20%的四驱占比水平。单车平均售价进一步提升到接近20万元，高价值产品吸引了高净值用户，根据首批购车用户分析，瑶光的增换购用户占比超过70%，来自合资品牌/豪华品牌的用户占比超过50%，其中曾经拥有BBA的用户占比达到9%。在客户群的职业特征方面，以教师、医生、公务员等为代表的城市新中产阶层已经成为星途主要客户群体。
能在短时间内推出如此多爆款产品的一个关键原因来源于奇瑞汽车强大的技术积累，奇瑞汽车董事长尹同跃在多个场合都反复强调，奇瑞最先进的技术，一定是优先用于星途。譬如瑶光、全新一代揽月，就搭载了多项奇瑞高精尖技术。瑶光是奇瑞旗下首款搭载飞鱼底盘的车型，揽月则是奇瑞旗下首款搭载爱信8AT变速箱的车型，接下来，奇瑞第三代混动技术CD-M首个搭载的车型也是瑶光CD-M。
尤其值得一提的是，在海外市场，星途旗下全系车型追风、凌云、瑶光、揽月也都已实现同步销售，星途产品在海外对标BBA，在一些国家甚至已经形成“BBE”格局。
在营销服务上，星途也是不断创新，二代形象店视觉体系已经开始全面焕新，给进店的消费者以高端、豪华、有格调的视觉体验。今年上海车展的“low poly”展台设计风格，就是星途终端品牌形象的全新表达。2023年星途运营网络将达到300+，全面覆盖50公里服务圈，为广大星家人带来足不出户、高效便捷的维保体验。
下半年，星途在新能源汽车市场也将推出瑶光CD-M、星纪元STERRA ES等重磅新能源车型。无论是瑶光CD-M还是星纪元STERRA ES，在亮相阶段就已经收获如潮好评，妥妥的网红新车。可以预见，在一系列重磅新车的加持下，星途汽车销量还将迎来新一轮爆发。
