现在国内小型SUV市场卷的越来越厉害，不管是国产车还是合资车都在这个领域中倾尽所有来争夺优势地位。广汽本田缤智进入中国已经八年时间，销量已经超过100万辆。但在国产车的狙击下，它也必须要进行升级改款才能保证其优势地位。
目前新款缤智已经上市，分别是13.29万元的精英版，14.39万元的先锋版以及15.29万元的豪华版，就让我们来看看哪款车更具性价比一些。
初次见到本田缤智还是在德国阿伐利亚洲参加一个小型车展时，该州的车展感觉比青岛车展规模越微小了一些，但仍然吸引了不少参展车辆。而这款车的面前始终站着不少人，由此可见它的受欢迎程度。
当这款车引入国内后我惊讶地发现，它和当时我在德国看到的那款车完全一样，可以说所有一切元素都原封不动的照搬到国内市场，这对本田缤智而言是非常罕见的。
新款本田缤智相比较老款而言显得更为运动和时尚，展现出一定的成熟和精致气息。进气格栅采用了无边界设计，大胆的将它的颜色和车身颜色融合在一起，改变了之前要么亮化，要么熏黑的传统风格，也让它显得更具特色。
本田设计师是这样表示的：这种设计是为了让它拥有是新能源汽车的美感。
羽翼式的大灯组当然也不能缺席，并在镀铬饰条的辅助下贯穿了整个前脸。日间行车灯路还集成了流水式转向灯，大灯带有自适应远近光灯功能。
这款车的侧面造型中规中矩，给人感觉和本田冠道差不多，五幅式轮胎也进行了重新设计，有一条极为平直的腰线直接贯穿整个车身，车顶则采用了熏黑打造。
值得注意的是这种熏黑打造的车顶也是第一次出现在本田缤智中，而且还被本田公司当做主打色彩来进行推广。
车尾的层次感极强，贯穿式的尾灯也和前脸形成了互相呼应的关系。尾灯内部存在大量矩阵式结构，家族辨识度极高。倒车灯和雾灯都集合在尾灯组当中，显得极为简洁。车尾下包围尺寸极大，采用的是单边单出的隐藏式排气管。
内饰设计极为简洁，充满了家居风，基本和第11代的本田思域内饰风格差不多。改款后的本田缤智最大好处就是极大拓宽了驾驶员视野，液晶显示屏显得较为低矮，方向盘中央位置也有所下调，不会影响驾驶员视线。
液晶仪表盘总共有两种模式可供选择，一个是模拟传统机械式仪表盘，另一个是将仪表盘划分成三个区域，并以数字的形式显示出来。
最贴心的就是它在空调出风口旁边都设了一个按钮，一方面可以控制出风口的风量，另一方面可以打开空气扩散系统。让空调出风不会直接对着人体，以更为自然的方式扩散到整个车内空间中。
车辆拥有本田公司采用最高技术规格打造而成的隔热天幕，几乎完全杜绝了阳光直晒的问题。当然这种隔热天幕我们在本田公司的不少车型中见过。
车辆座椅有点类似于运动座椅，总体感觉比较轻薄，填充物也比较硬实，长途乘坐的时候会感觉很硌屁股。
这次本田缤智终于把后排空调出风口给装上了，同时装上的还有两个USB充电接口，加上前排两个充电口以及一个无线充电口和点烟器面板，总共有六个位置可供充电，这下总算良心十足了。
这款车使用的是1.5L地球梦发动机，匹配的是CVT变速箱。但是相对老款本田缤智而言它的功率有所降低，这主要是为了更好的满足国内排放标准的要求，但在具体驾驶体验上几乎感觉不出来。
至于这款车应该选择哪个版本，我最推荐的就是1.5L CVT先锋版，这是本田缤智的中配版本，但总体配置已经和顶配版本差不多了。相比较低配版本还多了智导互联系统等功能。
至于这款车的顶配版本，无非是外面增加了运动化钢琴黑包围组件而已，同时将方向盘进行了真皮化打造，价格却要贵了9000元，有些不太划算。
入门级的1.5L CVT精英版几乎没有任何舒适性的配置，只有遥控钥匙以及驾驶员注意力水平监测系统等等，给人感觉就是过来打酱油的。
这款车最适合的还是刚刚结婚的两口子。它的长宽高只有4380mm，1790mm，1590mm，轴距为2610mm。尺寸并不大，如果仅仅是两个人出行还是没有任何问题的，但若是将来有了孩子，就很难找到放置孩子大量行李的地方。
