鲜花是平淡生活的调味剂，也是皇甫师傅一家的生活来源。娇嫩的花朵从冷库到县市各大花店的运输路是鲜花批发的关键，及时、高效、保温、保质，从一家小小鲜花零售店转变为鲜花批发工厂，黄埔师傅在鲜花配送上可谓是经验丰富、稳赚不赔。什么样的车更适合做鲜花配送，不妨听听这位老大哥怎么说。
运输一年多 看到好车的重要性
2022年，我和家人一起开了这个鲜花批发的店面，主要辐射商丘、曹县周边各个鲜花小店。为了延长鲜花的保质期以及应对突发的需求，我还建了一个特别大的冷库存放鲜花。
本来批发鲜花就是薄利多销的行当，平时在各个环节都得考虑到省钱的因素。最开始用一辆油车的时候感觉这个油费开销确实大，每天早上差不多6：30开始装车，1个小时装完出发，全程都是底道，每天配送20多家花店的位置哪里都有，送完了差不多3、4点钟。很长时间的怠速、慢速运行下，我的油车就更费钱了。节假日配送量特别大，再遇到个限行，就是有钱赚不到干着急。
今年生意好转了，上个月就和家里人一块儿研究换了辆新车。为了解决成本高、总限行的问题，我注意到了绿牌的轻卡。
好进城还省钱 每公里6毛多
除了上面提到的两点，鲜花运输的车还得注意温度控制和舒适度。买车的时候看了好几家店，最后还是选择了江淮1卡的混动1号骏铃聚宝盆，选它不只是这个牌子的口碑好，当时在现场看到实车也很有眼缘。
平时的话，这辆车不是我在开就是我儿子开，每天200多公里跑下来，大半的时间都在车上度过，无论休息还是开车都很舒服。混动的动力模式能上绿牌，还能适应城市复杂的运输场景需求。现在这辆车1个月就已经跑了4500多公里了，我算了一下百公里的成本才6毛多，照比油车少了小一半，确实是相当省钱。
现在天气越来越热了，打个空调吹吹凉风，感觉来回搬花流失掉的体力很快就补回来了。
零上5度 要给鲜花最好的呵护
蓬松娇嫩的花朵在运输过程中必须尽可能减少颠簸、挤压和高温，以此来降低货损。运输全程都要将货厢内的温度通过制冷维持在零上5度，刚买车的时候担心制冷影响动力输出，现在用了1个月了，不但动力特别足，一点都没影响送货的效率，而且保温效果好的车厢减少制冷的能耗，在货厢里打上定制的架子装鲜花，避免挤压，还能提升装卸货效率，非常便利。
按照现在的运输效率，每天到一个城市配送时间很充裕，遇到节假日鲜花需求量变大的时候，一天跑两趟也没有问题。鲜花本身就是属于轻质量的，这个车作为混动版本也做到了3吨多一点的重量，拉鲜花、快递这类轻抛货刚刚好，合规不超载。
周围不少配货的朋友看我选了这辆江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆车型都特别好奇实际体验咋样，确实比油车省很多钱、驾驶起来也更舒适了，这辆车买的相当合我心意。这不，因为新车体验好，我儿子最近开着它配送鲜花呢，天天可积极了。
基本上每天早上，我和媳妇一起把昨天整理好的鲜花装到车上，儿子开上车去送货，我俩留在店里继续收拾整理鲜花，小买卖也是越干越红火。别看咱们不是专职做运输的，但干啥生意买一辆合适的车都更顺风顺水，省钱省心！
