记者张亚璐
如果你手握20万~30万元的预算，想入手一台新能源轿车，那你一定绕不开比亚迪汉。汉家族累计销量超过50万辆，是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩。在汉家族优异的销量引领下，汉EV系列的市场表现也节节攀升，今年3月，汉EV冠军版上市，由内而外全面进阶，起步即高配，为用户带来更高阶的驾乘体验。
6月13日-14日，#巅峰之上，再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会走入济南。笔者对汉EV冠军版进行了一场深度试驾，汉EV冠军版全面进化的设计与配置水平超越期待。
从外观来看，车身颜色新增了冰川蓝的车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，十分有层次感。冰川蓝轻盈温润，在光照下呈现出特殊的金属效果，辨识度极高。
此次笔者试驾的车型版本是605KM尊贵型，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需7.9s。在能耗挑战赛中，笔者实测续航达成率高达132.1%，测试期间共行驶62KM，包含城市道路和高速道路，油门和刹车踏板的回馈都调至较大回馈，驾驶模式为ECO，空调也是全程开启状态。在优异的能耗表现背后，离不开汉EV冠军版对于整车能耗控制、效率优化进行的多项针对性技术升级。通过“减负”+“增效”两大措施，整车电耗降低约7%，做到了“真续航不虚标”，不仅提升了整车效能，更进一步夯实了用车便利性。
此外，底盘升级也是汉EV冠军版的“重头戏”之一。在试驾中，汉EV冠军版展现了出色的底盘质感。FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆可以称为“神仙组合”，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。
铝合金多连杆让整车簧下质量更轻，同时强度更高、耐久性更好，带来“四两拨千斤”般的体验。整体试驾下来，其操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。
在配置方面，汉EV冠军版智能化亮点十足。其中，手机NFC车钥匙支持苹果、安卓设备，用户开、闭锁再也无需携带车钥匙。车辆内部搭载了DiLink4.0(5G)智能网联系统，5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。360度全景影像、W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置，也提升了车辆的主动安全，让用车更安心。
另外，主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门等将驾乘舒适度和便捷性拉满。
汉EV冠军版的此次进化诚意十足，增配稳价，在色彩、底盘、体验方面都进行了焕新。在看不见的地方，比亚迪通过“减负”和“增效”两大维度，持续降低能耗、提升续航表现。通过实测的132.1%续航达成率，让我们感受到了比亚迪作为新能源汽车领导者的深厚技术功底。汉EV冠军版起步即高配，凭借出色的强悍性能与效能实力，更加夯实了其在细分市场的标杆地位。
