新能源技术的突飞猛进，外加新四化进程的加快，在取消补贴的新能源市场中，形成了独特的市场生态。在取消补贴且享受新能源政策的节点上，增程式车型以其灵活的动力结构和成本控制，一跃成为了一个重要的细分领域。以消费者的需求评判，增程式车型具备纯电驱动，续航比较高，而且具备极低的能耗，再加上出色的配置表现，备受消费者关注也就不难理解了。本期，我们就甄选两款非常热门的增程式车型，即深蓝S7以及问界M5进行一番对比，看看这两款车产品力如何，哪一款更值得你入手。
节能与性能 动力综合比拼
对于消费者来说，对增程式车型最大的期待值当属能耗与性能了，以能耗为例，就涉及到增程式车型的电池大小、增程式发电机的工作效率、驱动电机的工作效率等等，总的来说，这一领域考验的就是产品的技术水准。
基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7，天然的就具备高效率、高性能、高智能、高安全的技术特点，原力超集电驱体积更小，驱动效率高达95%。
我们以两款车搭载的增程器为例，深蓝S7增程器为1.5L自吸发动机，采用高压缩比深度阿特金森循环技术，原力增程系统实现1L油发电约3.3kWh，再加上更低的百公里耗电量，CLTC工况下百公里馈电油耗仅为4.95L。
相比之下，问界M5搭载的增程器为1.5T涡轮增压发动机，发动机性能表现较为亮眼，热效率高达41%，能够实现1L油发电约3.2kWh，但百公里耗电量稍高一些，百公里馈电油耗为6.4L。
显然，问界M5外购增程器性能虽然较为优异，但面对深蓝汽车专门开发的1.5L自吸发动机，在能耗方面略有差距，并且，深蓝S7增程器可以加注92号汽油，节油性以及使用成本上也有明显的优势。此外，深蓝S7搭载的超级增程技术，还针对NVH做出诸多创新，行车中增程器无感启停、隐声运行，能够最大程度实现深蓝S7的全域无感运行。
在续航方面，深蓝S7能够以31.73kWh的电池容量，实现CLTC工况下200公里（WLTC工况下160公里）纯电的续航，百公里耗电量为14.5kWh；而问界M5则以40kWh的电池容量，实现WLTC工况下150公里的续航，百公里耗电量为19.8kWh。两相对比之下可以看到，深蓝S7这款原力超集电驱所具备的95%超高传动效率，以更低的电池容量实现更高的纯电续航，这在和性能非常先进的问界M5的对比中能够更清晰的感知。
在动力系统的综合对比中，以用户节能和性能的思维代入，深蓝S7在节能表现方面非常抢眼，综合技术水准更高，而且性能也较为不俗；问界M5在节能方面虽然稍逊一筹，但面对同级产品仍旧是非常先进，性能表现也呈现些许优势。
设计与配置 谁更符合大众口味
除了核心的动力续航等等方面，一款车的颜值是打动消费者的关键，虽然用“一见钟情”有些俗，但不可否认消费者对于产品审美的高诉求。从外观来看，深蓝S7外观设计非常凌厉时尚，封闭式格栅彰显其新能源身份，狭长的大灯组充满了攻击性，再加上智能交互灯语套件，个性与科技感满满。
侧面车身采用的是“半溜背式”设计，凌厉的线条勾勒下，让整个侧面富有钻石切割的美感，并且还提供了隐藏式门把手、无框车门等富有新意的设计，这让其车身风阻系数仅为0.258Cd。尾部造型就激进的多，大尺寸尾翼以及贯穿式灯组极具辨识度，而增程版的隐藏式排气设计也极富新意。
相比之下，问界M5的整体设计就有些饱满了，前脸采用了主动进气格栅以及赛⻋级侧围导流进气口，稳重中凸显些许运动，侧面车身较为饱满，下压的车身设计，带来0.28cd的风阻系数。
而在空间方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，而问界M5的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，从两车的空间对比可以看到，深蓝S7以及问界M5的宽度以及高度一致，深蓝S7的轴距明显拥有更大的优势。
而在新能源最为擅长的智能科技方面，两款车型也都有相当不错的表现，从对比表格中可以看到，深蓝S7虽然价格比较低，但不少配置还是有相当的吸引力，拥有62大同级领先配置，像AR-HUD全息式增强现实系统、前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏等配置，即使面对30万级产品也具备不错的优势。
相比之下，问界M5功能配置则比较全面，尤其是舒适性配置非常丰富。总体对比来看，价格相差接近10万元的深蓝S7，功能配置表现并没有太大差距，尤其是在智能科技领域，甚至不少功能还略优于问界M5，足可见出色的性价比表现。
综合两车的价格对比也能看出，深蓝S7增程版售价区间为14.99-16.99万元，问界M5增程版的价格区间为25.98-33.18万元，两者之间的价格差距超过了10万元，这也让同为中型SUV的两款车型在对比中，充分体现出两款车的差异。
结语：综合对比结果可以看到，问界M5的综合实力表现相当不错，对于喜欢性能、家用场景的消费者来说，问界M5可能比较适合，如果想要追求科技智能品质、续航经济性以及空间表现的消费者来说，深蓝S７无疑是最优选。
