2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称“电动车新国标”正式落地，现在已经过去4年多了。新国标跟存在大量”漏洞“的老国标不一样，它是全文强制的，只要里面提到的要求，厂家在生产的时候，必须要严格执行，否则将会被吊销3C认证，不能上市销售。即便是如此，现在还是有很多“又大又胖”的超标车在路上跑！这又是什么原因呢？今天告诉你答案！
主要代表城市有江苏、广西、安徽、陕西这些地方的超标电动自行车过渡期在2024年及以后，很多省份还进行了延期。因此，只要悬挂了临时牌照的超标电动自行车就可以上路骑。因此，这些地方的超标电动车还有很多。
很多人买了电动车，只要不坏，基本上也不会换的。强制让它换成合规的电动自行车，人家不乐意了。因此，如果不是用强力手段进行了整治的话，超标电动车还是拥有上路的可能。比如一些偏远地方的县城、地市、以及大城市的郊区，毕竟警力有限，根本无法顾及到那么多地方。因此，很多挂了白牌、黄牌的超标电动车还在路上跑。
很多超标车挂的是合规的黄牌、或者绿牌。这类车买来的时候是合规的。但是用户用着不舒服，嫌弃它的空间太小，或者速度太慢，自己进行了加装、改装。把合规的电动车硬生生的改成了超标电动车。
雅迪、爱玛、台铃、小牛等品牌推出的电摩、电轻摩和超标电动车区别就是一证之差，有目录和机动车合格证的就是电摩、电轻摩、没有的就是超标电动车。因此，路上跑的没有脚蹬子的车型当中，很多是合规的电摩、电轻摩。被用户误以为是超标电动车了。
超标电动车屡禁不止的根本原因还是用户对于电动车需求，新国标电动车实在难以满足用户对速度、里程、舒适度的需要。因此，大家还是更乐意倾向于超标电动车。如果，不把新国标电动车的性能、舒适性提升上去的话。超标电动车是很难被消灭的。各位。你对此怎么看？欢迎评论区留言！
