奥迪太狠了, 空间参照“大床房”, 四驱品质一流, 大排量也安静

奥迪是我接触的最早的豪华品牌，那种独具一格的行驶品质和科技感，在许多年前给我留下了太深刻的印象，所以相比奔驰、宝马，我对奥迪更加情有独钟，即便是如今的各种新车层出不穷，但只要是一听说奥迪又出新车型了，我总是想办法去试乘试驾一番，今天试驾的这款车型是被称之为热血无盲区的奥迪S4 Avant，先说结论，奥迪的这台S4 Avant真的是太狠，别看它的外观是一台旅行车，但是论操控性真的是我最近一段时间试驾过的最牛的车型。

奥迪S4 Avant作为一台拥有强大动力和四驱系统的旅行车，只能用一句话来形容，那就是“接近完美”，根据上市时间来看，这是一台在2023年5月19日才上市的新款车型，在此之前，国内的中型轿车汽车市场上已经很久没有出现过产品力如此均衡的“五星战士”，性能和空间似乎是鱼和熊掌不可兼得，高性能轿车的空间一般不会太好，后备箱基本上放不下几个行李箱就满了，所以想要大空间的人很少会买轿车，奥迪S4 Avant完全是给了车主们一个全新的选择，既有高性能轿车的操控性，又有媲美SUV的实用大空间，可以说整个试乘试驾过程，就是一个不断带给我惊喜的过程。

奥迪S4 Avant作为一台旅行车，真的是让我眼前一亮，其外观简直就堪称是吸睛神器，开到哪都有着极高的回头率，如今随着自主品牌新车，尤其是各款新能源车型的爆发式增长，人们对于各种新款车型已经有点审美疲劳了，可以说想要让人眼前一亮，真的是太难了，但是开奥迪S4 Avant上街非常轻松就能收获一大波注目礼，奥迪S4 Avant不仅是大灯的那种科技感与精致度没有让人失望，重要的是它采用的分段式日间行车灯配上极具跑车范的六边形蜂窝状格栅，给人一种强烈的运动感，一下就把我的驾驭渴望点燃了。

当然了，最吸引眼球的还是奥迪S4 Avant那漂亮的瓦罐车身设计，讲真的随着SUV在国内的盛行，我在路上已经很久没有见过线条如此流畅，造型如此优美的瓦罐车了，SUV虽然看起来高高大大的，但是却没有瓦罐车的这种低爬舒展的感觉，尤其是奥迪的这款新车，从修长引擎盖到硬朗的腰线和翼子板，再到满是力量感的车尾，那种感觉就像是一位穿着一身得体礼服的肌肉猛男，这样的视觉效果没有一台三厢轿车或者是SUV能够带来的，可以说，时下的新车虽多，但是能像奥迪S4 Avant这样让人眼前一亮的还真不多。

奥迪S4 Avant作为一台外观颜值如此热血的豪华运动旅行车，用其超大的实用空间给很多最求性能的“小钢炮”车型做出了榜样，谁说追求性能就一定要放弃实用性，奥迪S4 Avant的车身长度为4770mm，高度1440mm，轴距达到了2826mm，从车身长度上看它虽然不如凯迪拉克CT5或者奔驰C级，但是比后备箱装载大件物品的能力，那绝对可以秒杀同级任何一款三厢轿车，这款车型传承的是旅行车的大厢体设计理念，在空间上要比三厢轿车有优势的多，其后备箱常规容积就接近500L，如果把后排座椅全部放倒，则瞬间提升至1495L，如此宽大的空间，立马让我想起了宽敞的“大床房”。

而且奥迪S4 Avant的座椅也是值得单独聊一下的，其造型不仅采用了一体式运动座椅，而且还有多种个性化颜色可以让车主选择，还有标配的高级纳帕真皮包裹，辅以菱型缝线和丰富的电动调节功能，可以说颜值和实用性都有了，内饰方面，可以看到大量的高档碳纤维装饰条，并且还有奥迪车主并不陌生的虚拟座舱增强版，通过虚拟的3D画面将世界更加直观的显示在液晶大屏上，另外12.3英寸全液晶仪表还有着类似赛车的转速显示效果，一脚油门下去，那种力量感的营造足以直击心灵。

很显然奥迪S4 Avant不是一台大空间的旅行车这么简单，毕竟这台车最让我心动的还是它极致的性能，3.0TV型6缸发动机带来的500牛米，让宝马M4见了都相形见绌，强大的低扭配合上卓越的采埃孚8AT变速箱，让它在起步阶段总能快人一步，同时在纯机械式quattro全时四驱系统以及S级运动底盘的加持下，使它在高速运动中也能保持良好的车身姿态，随着车速的提升，作为驾驶者的我依然可以感受到整个车身的可控性极强，尤其是在过弯时，其悬架总能很好的抑制车身的侧倾。

同级唯一的3.0TFSI V6大排量涡轮增压发动机，让奥迪S4 Avant拥有了无可匹敌的强大动力，实力比同级竞品车型高了不止一个档次，底盘以及四驱系统的调校更是同价位顶级水准，比加速，它或许不是同价位最快的，毕竟纯电的Model 3可是有着3.3秒的破百实力，但是比行驶品质和底盘的运动感，那奥迪S4 Avant绝对是车身动态最稳的车型，直到这时我才知道，原来奥迪S4 Avant的这套四驱系统在极端情况下是可以按照70:30、15:85的比例实现动力调配，当一侧车轮出现打滑时，可以做到零延迟把扭矩传输到不打滑的那一侧，运动性能领先同价位车型。