进入2023年后，国内车市可以说是进入“大乱斗”阶段，家家车企卷上天。你真没办法预知，谁会是下一个赢家。中国品牌全面出击，比亚迪把大众品牌给挤下神坛，过去合资品牌躺赢的日子已结束。造车新势力开始“大浪淘沙”、传统车企也在焕新出发。
具体到5月份，从单一车型来看，5月的销量呈现出“强的更强，弱的更弱”局面，像热销车型日产轩逸、特斯拉Model Y 、本田CR-V等均迎来大幅上涨，而比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、元PLUS等车型也稳住销量。另外，5月底才新上市了冠军版，一下让宋Pro DM-i 比4月份猛涨超5千台，达到1.35万辆。
不过，我也很好奇，在这样的大环境下，那些4月上市的重磅新车，在5月这个完整月份会有什么样的表现呢？咱们一起来看看！
比亚迪海鸥
5月销量：14300辆
官方公布的数据来看，海鸥在首个完整交付月共热销1.43万台。这台车的定价为7.38万-8.98万元，直接竞品为五菱缤果。相比之下，缤果的起步价仅5.98万起，门槛更低；而轴距达2560mm，比海鸥更大些；另外，在价格相近前提下，缤果的续航里程更长。它侧重刚需人群，5月销量为1.4万辆，对比4月份略有下滑。
显然，海鸥的出现对缤果还是蛮有威胁。海鸥更强调高品质出行，它配置更为丰富，更为智能，符合精致人群的需求。而且它的最高续航版本有405km，入门版已达305km，还标配快充，对于有续航焦虑的用户无疑是很好的吸引力，况且还带上“比亚迪”这个招牌。
当然了，被海鸥威胁到的还有小型车市场的传统燃油车，比如本田飞度/大众Polo等，5月都已不过5千台。
只能说，海鸥是踩准了消费升级这一风口而来，未来销量预计还将继续上涨。
魏牌蓝山DHT-PHEV
5月销量：5131辆
可以这么说，长城魏牌凭借一款新上市的30万级中大型SUV撑起了5月份的几乎整个销量，你说厉不厉害？你看，5月魏牌总销量为5770辆，而蓝山DHT-PHEV交付量就占据了5130辆。
这台车一直锁定的竞争对手是理想L8，无论是线上、线下，或者官方说辞，都是围绕挑战理想展开的。去年理想L9标榜自己为“500万以内最好的SUV”，而蓝山上市时则官宣“比500万以内最好的SUV更好”。
那蓝山与理想L8的市场表现谁更强呢？理想L8去年上市后首月销量为5298辆，差距并不大；而5月份呢，理想L8卖出7604辆，但毕竟已经在市场打磨一段时间了。所以目前来看，还难分胜负。
不过从用户角度，蓝山的大部分消费者并非从理想汽车转化过来的，更多还是因为魏牌、坦克两个品牌。接下来，蓝山的到来能否为魏牌打一场漂亮的翻身仗，我们继续关注。
极氪X
5月销量：349辆
极氪X从亮相到上市热度都非常高，网上“种草帖”不少，搞得蜗牛车志车评人王老师都心痒痒去店里做了实测。当时他对这台车的评价并不高，评论区也有颇多车迷有意见。不过从终端来看，极氪X的市场表现并没有评论区看到的那么受欢迎。5月单月销量仅为349台，这个数据距离官方定下的“今年销量目标4万辆”还颇有些遥远。
极氪X这台紧凑型SUV在市场上展现了其独特性，定位标榜“豪华”，车内的零重力座、后排可折叠、中控小冰箱等都有些吸引力，不过一款长度不到4.5米的小车起售价18.98万，只能说是：有钱人的小玩具。另外，目前新车并未开始交付，所以销量并不高也是情理之中。
随着6月极氪X逐渐交付，接下来销量是否会往上翻一翻呢？
奔驰GLC
5月销量：7745
新一代国产奔驰GLC长轴距版在4月中旬上市，既新增7座版本又换装奔驰家族式新内饰，车长轴距都再拉长，本以为销量能猛增，结果5月销量还反跌了不少。
为何呢？一方面是在车型迭代如此之快的时代，大家都在“加量降价”曲线救国，全新GLC一上市指导价就比老款上涨了2万多。逆势涨价之后，一些配置又变着法在削减。
另一方面是“可替代”车型太多，BBA的品牌优势正在逐渐被弱化，传统豪华阵营中，有优惠5万多的宝马X3，也有优惠8万多的奥迪Q5L；更有更高一级的二线豪华林肯飞行家可选。
而新能源时代，更爱玩的年轻中产阶级，更愿意选择理想L7/L8/L9、智己LS7等。
不过不管如何，只要奔驰GLC“放下身段”，多给点市场优惠，它目前依旧会是豪华中型SUV市场的佼佼者。
写在最后
近两年的每次“月考”，都可以看到大家排位的交替。5月份的销量成绩，你又嗅到哪些新的契机呢？留言探讨下吧！
