近期，多方面的消息传出，广汽三菱可能会成为又一家倒闭的合资品牌，三菱有可能成为下一个灰头土脸的从国内市场消失的海外品牌。此前虽然全新三菱欧蓝德其实还算有着不错的性价比，不过可能是由于品牌的小众性，也可能是由于过于个性的外观设计，总之似乎也没有掀起多少的波澜，在短暂的几个月之后，销量再度落到了低谷，在刚过去的5月仅售出了512辆，一副要演偃旗息鼓的样子。
而该车在海外还有一款插电混的版本，其实有着不错的销量，也符合国内市场的大趋势，只是以该品牌目前的情况恐怕也很难坚持到该车引进国内。在外观方面，新车当然演员不会有明显的区别，前脸部分新车有着极具辨识度的设计，当然也有着一定的争议，并非所有消费者都能接受，双层的格栅有着横条幅镀铬和黑色中网点缀，上方镶嵌有欧蓝德字母车标，而左右两侧则有着夸张的C字形镀铬装饰引出的分体式大灯组。上方的灯带尖锐如刀锋一般，下方则圆润憨厚，有着多边形的结构，内部还分为了三层次布局，显示出很强的辨识度。前保险杠部分则有着梯形下格栅，外圈有着银色的装饰包裹，可能是最像兄弟车身奇骏的部分。
在车身侧面，新车则也有一些神似奇骏，不过在细节方面有完全是自己的理解。向内凹陷的腰线造型应该是最显著的特征。撞色车身，悬浮式车顶，特殊的粗壮D柱也保持了欧蓝德车型拥有的硬派风。当然在A柱下方有着PHEV的特殊标签，位于左后翼子板处的充电接口也显示了插电混动车型的身份，大尺寸的轮毂有效的增强了运动感。
在车尾部分，新车得同样有着独特的向内凹陷造型，显得相当的立体。而尾灯则采用了修长扁平的造型，塑造了红色灯带下方包裹的白色灯组，两侧还大幅向车侧延伸，显示出不错的设计感。而尾箱盖下方则有着略微突出的后杠，银色装饰包裹的双边双排气显示了精致感，与车头的风格形成对应。在内饰部分，新车他采用了奇骏的内饰主题元素和三菱风格的细节形成了独特的搭配。
悬浮式大尺寸液晶仪表盘，精致的电子档杆等元素都与奇骏完全一致，包括方向盘的上半部分和空调控制区域等于是如此，但在此之基础上，方向盘的下半部分采用了三菱风格的四幅布局，加上随处可见的菱形花纹材质覆盖，又拥有一个独特的老气的三菱风格，好在撞色内饰增添了一丝时尚感，总体有着相当特殊的属性，不是所有消费者都能接受，但肯定有消费者非常喜欢这种特殊的味道。
当然作为一款欧蓝德车型，三排座椅布局作为核心内容也必不可缺，不过由于尺寸其实并没有非常明显的提升，第三排座椅依旧只是应急使用。在动力方面，新车在美国市场搭载了2.0L四缸自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率131马力，电动机的功率分别为114马力和134马力，组成综合最大功率248马力，最大扭矩450牛米的电控四驱系统，与之匹配的是ECVT变动，最终外媒实测0~96km加速6.6秒，有着相当不错的动力响应。
纯电续航里程在16.8kwh锂电池组的加持之下，EPA工况为61km，换算成国内工况应该可以达到80km左右。有关该车能否引进国内等更多信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
