文：懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 行业] 6月1日，J.D. Power君迪发布了2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究显示，2023年新能源汽车行业整体质量水平不敌去年，每百辆车问题数量为173个，相比于2022年增加了21个。
君迪2023中国新能源汽车新车质量研究
J.D. Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）始于2019年，基于君迪行业通用的新车质量研究IQS 体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数表达，问题数越低，质量越好。
具体来看，新能源新车型的质量问题更为突出，高出延续车型15个PP100（平均每百辆车问题数），为184个PP100。研究发现，尽管延续车型的质量问题数较2022年有所上升，但新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验，落后延续车型3.6个PP100。
君迪2023中国新能源汽车新车质量研究
在中型纯电动轿车领域，新车质量排名前五名分别是小鹏P5、小鹏P7、大众ID.3、极氪001、比亚迪汉 BEV。相比之下，特斯拉Model 3表现不佳；在中/大型纯电动SUV市场，大众ID.4X质量表现优于特斯拉Model Y，排名第一。
君迪2023中国新能源汽车新车质量研究
值得关注的是，在主流插电混动市场，问界M5（增程版）新车质量问题最少，为151个PP100。不过，问界M7（增程版）和理想L8（增程版）新车分别为185个PP、198个PP，在这一领域排名垫底。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛称： “我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。”
另外，研究指出，中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。
理想L8
其中，中型SUV销量占比较上一年增加8.7%，特别是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。
据介绍，2023年研究基于2022年7月至2023年1月之间购车的7191位车主的真实反馈。研究覆盖36个品牌的76款车型，其中53款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年1月至2022年3月间在81个中国城市进行。
