近日，4月轿车销量排行榜完整版出炉，我们先来看排行榜前十五名，以前完全被合资品牌轿车霸榜，现在新能源时代的到来，发生了天翻地覆的变化。
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
合资品牌轿车共有8款车入榜，分别是轩逸、朗逸、雅阁、凯美瑞、速腾、卡罗拉、帕萨特、Model 3，居多为燃油车，仅有Model 3是新能源车，这也是合资轿车和自主轿车较大的差异。
具体车型来看，比亚迪秦PLUS和海豚夺下冠军和亚军，销量分别为39951辆和29961辆，这里需要给比亚迪汽车点个赞。
轩逸曾经的轿车销量王，轿车销量排行榜冠军，4月份仅排在第三名，销量为29961辆，并且已经成常态，朗逸销量为26536辆，排在第四名，比亚迪两款轿车夺取冠亚军，轩逸和朗逸排在其后，这样的阵容就是风水轮流转，目前是合资轿车疲软。
日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁，销量也发生了变化，仅有雅阁销量还算稳定，4月份销量为25590辆，排在第五名，凯美瑞销量为18193辆，排在第七名，天籁销量为6740辆，仅排在第37名。
值得关注的广汽埃安，不仅整体销量上来了，AION S销量也冲进了第六名，销量为19569辆。
还有五菱缤果首月销量达到15011辆，排在第12名，五菱宏观MINIEV销量为18086辆，排在第9名，两车对比，五菱宏观MINIEV有点销量疲软，五菱缤果大有追上五菱宏观MINIEV的趋势。
盘点完轿车排行榜前15名，我们再来看下近日上市的新车4月份销量表现如何？
首先，看下名爵MG7，号称“至美轿跑”MG7经过无数次预热，上市时间一退再退，可见车企对这款车给予了太高的期望，无奈各家车企现在都在发力新能源，名爵可谓是在错误的时间，发布了没有市场需求的车辆MG7，即便产品很优秀，也还是无人问津。MG7首战不利，4月销量仅有2949辆，排在第69名。
长安逸达更悲剧，8.79万元起售，A级轿车市场有绝对高的性价比，想着会有不错的市场，但是4月份销量仅有2882辆，根本够不上热销，反而拖了长安汽车的后腿。
丰田品牌的新能源车型在首款车bZ4X销量跌落后，又推出了bZ3，想要再次试探市场，这次确实放下了身价，16.98万元起售，也获得少有的销量，4月份销量2342辆，这已经是非常不错了，其实，丰田品牌为打开市场，可以起售价再低点，先把新能源市场打开销量再说。
飞凡F7也是上市时，热销景像很喜人，产品也确实不错，但就是好产品没有好的背书，飞凡也难以销量起飞，4月份飞凡F7销量仅1200辆，飞凡汽车初期产品早已停产，目前在售的飞凡R7也是命运坎坷，飞凡F7肩负销量重要使命，但目前看市场反应，要想突围难度不小。
同为上汽集团新能源品牌轿车，智己L7销量为79辆，这样的销量不足以支撑生存的费用，早晚也会停售停产，不建议大家购买。
4月份其它轿车具体销量，大家可以看一下详表，也欢迎大家评论区聊聊喜欢的轿车。
附：2023年4月份轿车销量排行榜
