第8代索纳塔中期改款车型已经在韩国上市，没错在中国叫第10代索纳塔，但在韩国它是第8代。不管怎么说吧，反正是中期改款了，文章中我们按照韩国的来，就叫它第八代。
自2019年3月第八代索纳塔（DN8）上市以来，索纳塔遭遇了历史上史无前例的销售低迷。各种原因吧，轿车销量一落千丈，而且受到了“鲶鱼”大嘴的全面设计差评，因此设计创新势在必行。
索纳塔的销售业绩不仅在韩国，在主力市场美国也是如此。2021年3月，生产索纳塔的峨山工厂因生产线改组暂时停产，当年下半年还陷入停产谣言。
但现代汽车似乎对索纳塔停产的传闻嗤之以鼻，于今年3月推出了中期改款。在4月的上海国际车展，索纳塔并没有来到中国，反而是伊兰特N系列占据C位。
第一，现代汽车推出索纳塔中期改款，最用心的部分当然是外观设计。通过新的设计，也算是积极反映了消费者对索纳塔现有设计负面评价的回应。
前脸使用了贯穿式大灯，试图变的更加运动。将日间行车灯、大灯、方向指示灯结合在一起，展现了未来的氛围。底部格栅的面积扩大并涂黑，增加了重量感。总的来说，采用水平设计的索纳塔中期改款，看起来更低更宽敞，散发出运动气息。
由于中期改款，模具更改的局限性，车尾保留了现有的索纳塔设计。但是改善了塑料配件，和脸部一样，将气氛转换为运动感。特别是尾灯点亮之后，让人联想到新型伊兰特的H形状。
另外，车尾底部保险杠以黑色收尾，加入了扩散器造型，还有双边四出排气口。一改现款的样子。
第二是更简洁的内饰，最明显的变化是换挡位置。将位于中心控制台的按钮式换挡器移动到方向盘后面，怀挡设计也成为今后现代汽车全系采用的方式，中控区域更简洁，换来了更大的储物空间，以及手机无线充电的空间。
进入车辆内部后，会被巨大的显示屏所吸引。采用了双12.3英寸的“全景曲线显示屏”。科技感十足，也比目前市面上的其他品牌中型车更有吸引力。
第三，动力系统虽然没有太大变化，但海外市场推出的 索纳塔N，搭载2.5涡轮增压发动机，最大功率290马力，沿用了湿式8档DCT变速箱。性能很强，但国内市场没有，令人遗憾。不过此次中期改款，基本动力系统也可以选择N专用的运动化设计。用户可以做出更合理的选择。
还有表面上看不出来的升级配置，比如前风挡玻璃的嵌入式摄像头。现有的嵌入式摄像头以令人遗憾的性能和功能受到了很多消费者埋怨。升级后的“内置摄像头”选项前后均可录制QHD（1440p）级视频。
还增加了以往无法实现的语音录音功能和无线软件更新（OTA）功能。另外，还可以同时记录速度、转向信号、GPS坐标等行驶信息，起到黑匣子的作用。
由于这些变化很大，因此价格上涨了200万韩元（1万元人民币）左右。但是估计国产之后价格不会上涨，因为今年在中国汽车市场，产品的价格都很卷。如果索纳塔再涨价的话，估计就更不好卖了。
