在科技进步的推动下，汽车行业正在迎来一场革命性的变革。尤其是电气化进程的加速，更是使汽车行业的格局发生了翻天覆地的变化。有趣的是，科技公司也纷纷投身到这场变革中，以特斯拉为代表的电动汽车企业，正在冲击传统汽车行业的生态。然而，汽车制造并非易事，它不仅需要深厚的技术积累，更需要长期的客户反馈处理经验，这也是汽车行业的核心竞争力之一。
作为汽车制造大国，日本汽车行业对于这场变革有着自己独特的看法。丰田汽车公司的总裁丰田章男曾经公开表示：只要有技术能力任何人都可以造车。但是，一旦他们生产了一辆汽车，他们必须在40年中面对客户和各种变化的反应中磨练自己。这种强烈的自信，也源自于日本汽车行业长期以来在产品质量和发动机技术上的领先。
的确，日本汽车以其出色的质量控制、可靠性、耐用性和寿命赢得了全球消费者的认可。特别是在发动机技术方面，日本汽车行业的技术优势更是显而易见。从低油耗、低排放，到驾驶舒适性和性能，日本汽车在这些方面的表现都十分出色。
相较于日本汽车行业的优势，中国汽车行业面临的挑战则较为严峻。造成这种原因的主要是两点。第一是缺少高端数控机床。要想生产出顶级汽车发动机，就需要先进的数控机床。目前我国在数控机床领域和日本存在差距，追赶并不容易。
第二缺少制造发动机需要的高端钢材。我国的钢材产量巨大，可都是一些粗钢，高端钢材品质不如日本。
这使得中国汽车在全球市场上的竞争力相对较弱。然而，正是这样的挑战，也为中国汽车行业带来了机遇。
在汽车行业的电气化进程中，中国的新能源汽车行业正迎来前所未有的机遇。尽管汽车制造业的复杂性不能被忽视，丰田章男的声明也提醒我们，造车需要长期的技术积累和对客户反馈的处理经验，但这并不妨碍中国汽车行业在新能源领域的崛起。
据中国汽车工业协会发布的数据，2023年前四个月，我国新能源汽车产销量分别达到229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。其中，4月份，新能源汽车产销量分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长110%，市场占有率达到29.5%1。
在刚刚过去的上海车展上，国产新能源汽车的风采几乎把全场照亮了，使得各大外国车企巨头们无比清楚地认识到：我们已经坐着高铁，全速冲进了新能源智能时代，智能驾驶系统将成为未来的明星。
车展上的焦点，无疑就是AITO问界M5高阶智能驾驶版的大显身手。这款新车搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，智能驾驶辅助功能大幅度提升，让人眼前一亮。
AITO问界M5智驾版在“双智”——智能驾驶和智能座舱方面的表现，可以说完全处于行业天花板水平，依托于赛力斯汽车的技术实力，新车还在外观、内饰、续航、操控、静谧性与舒适配置等多个方面，进行了大幅升级。
颜值上，增程版车型采用大尺寸倒梯形格栅，而纯电版车型将采用封闭式格栅设计，结合低矮的车身形成“鲨鱼鼻”造型，十分具有攻击性。前包围两侧融入了纵置进气口，为整车营造出不错的立体感。车尾部，还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，能有效提升尾部的视觉张性和辨识度。
而智能科技作为国产品牌一大特色，问界M5智驾版首次搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，采用融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200m。同时，全新天线技术令智驾领航信号翻倍，体验更流畅。
动力上，在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5纯电版的最大功率来到了365kW，拥有媲美超级跑车的4.4秒百公里加速成绩，性能表现不俗。要知道，4秒俱乐部在十年前的准入门槛至少是100万。而在满油满电状态下，问界M5智驾版CLTC纯电续航提升至255km，综合续航更是达到1425km。
写在最后
综上所述，AITO问界M5智驾版无疑是中国新能源汽车行业的一颗璀璨明珠。它不仅在外观设计和智能驾驶系统上展现了行业领先的技术实力，而且在续航里程和动力性能上也具有显著的优势。这款车型的出现，无疑进一步证明了中国新能源汽车行业的创新能力和技术实力，标志着中国新能源汽车行业在迈向全球领先地位的道路上迈出了坚实的一步。
