现如今的新能源车非常卷，不管是10万以下的微型、小型车，还是10-20万的紧凑级车，又或者是30万的中型、中大型车，光靠堆料已经不管用了，还得有特点才行。但是在燃油车领域，尤其是15万左右的国产车，内卷程度一点都不比新能源车低，甚至竞争越发激烈。
前几期我们才聊了名爵MG7，一台中型轿跑车售价才11.98-16.98万，虽然它在这个价位动力不是最强，空间也不是最大，但起码是一台比较均衡的轿跑，关键它是这个价位集齐了几乎所有轿跑都有的特性，溜背造型、无框车门、掀背尾门、运动排气和电动三段式尾翼。
退而求其次也可以选择长安UNI-V，它虽然没有无框车门，但是造型和动力也是很强的，毕竟2.0T顶配才13.99万。当然，还有一款车肯定也得提一句，那就是广汽传祺影豹。
最近新款广汽传祺影豹上市，并且推出了2.0T的R版本，售价13.8-15.8万元。这个售价一出来引得网上争议很大，有人说真便宜，也有人质疑它的动力。那么今天我们就来好好聊聊2.0T的广汽传祺影豹R售价到底怎么样，它算不算性能车？动力是否还虚标？以及它适合什么人买，配置该怎么选？
影豹R的售价怎么样？
直接说结论，相对于这个动力来说，这个售价真的不贵。
第一，2.0T影豹R的动力确实很强。这次影豹R搭载的2.0T钜浪动力引擎最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，官方百公里加速5.7秒。首先，这台2.0T是广汽传祺目前动力最强的引擎，在它之前，动力最强的2.0T最大马力252匹。
而且这个动力水平相比之前的1.5T影豹有了巨大的提升，如果说之前的1.5T是尊贵铂金的话，那现在的2.0T就是最强王者，提升了至少三个档次。
同时，对比价格差不多的车型，影豹R也依然很能打。比如隔壁的吉利星瑞，虽然它是2.0T，但只是低功率的2.0T，最大马力190匹。再比如销量不错的长安UNI-V，2.0T最大马力和影豹比也“才”233匹，所以影豹R最大马力265匹的数据还是很强的，和刚刚上市的名爵MG7 2.0T一样。
其次，影豹R这个动力水平别说30万以内了，放眼50万以内的2.0T发动机，比它强的也没几台，能想起来的也就只有奔驰AMG的35/45系列，以及阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio了。
此外，很多高端进口的豪华车的2.0T动力水平也就和影豹R一样。比如宝马630i，售价59.09万起；老款宝马730Li售价82万起；奥迪Q7 45T售价63.28万起。
这些车的动力数据和影豹R一样，最大马力265匹，而且有的最大扭矩还没有400牛·米。所以理论上说，豪华品牌六七十万的动力水平在影豹R上只卖13.8-15.8万，确实就是白菜价。
第二，不仅账面数据不错，实测成绩也并不虚。我相信关于这次2.0T的影豹R，网友最关心的一定是它的实测成绩怎么样，毕竟之前的1.5T虽然官标6.95秒，但是实测成绩都在8秒多，差距很大，虚标有点严重。
但是2.0T的影豹R，网上不管是媒体还是素人的实测成绩都很亮眼，百公里加速都在5.8秒左右，和官标的5.7秒差不多，所以基本可以判断出影豹R的动力水分很小，关键是影豹R的售价才13.8-15.8万，这个实测加速成绩放在30万以下的燃油车里，确实能打。
其次，这台车已经有第一批车主提车了，甚至还有的直接把它弄上了马力机，结果显示轮上马力在220匹左右，这个数据真心可以。综合来说，这个动力配这个价格，确实便宜。但是如果你更在意的是配置和空间，那影豹R对你来说可能没什么吸引力。
影豹R算性能车吗？
我觉得肯定算。
第一，因为在我的理解中什么叫性能车？因为它比同价位的车型性能都要强，才算性能车，而且要强上不少。如果之前1.5T影豹只能算动力稍微强一点点的买菜车，那影豹R的提升就很大了。
可以这么说，影豹R的动力水平和比它贵很多的领克03+以及大众高尔夫GTI在同一水平线上，这两台一个是中国第一台性能车，一个是钢炮鼻祖，而影豹R的实测加速成绩比它们都要快。比真正的性能车还要快，那你说它算不算性能车？
第二，性能车的定义不仅仅只是加速快，还得看综合素质。影豹R除了百公加速快以外，它的赛道圈速也很快。之前有人开过，在浙赛最快跑出了1分51秒多，这个成绩已经比03+和GTI的官方成绩快上好几秒。
据说当天的胎压只有2.1 BAR，并且只做了一两个飞行圈。如果真的按照官方测试的标准去测影豹R，我估计还能快不少。
更重要的是，影豹R开放了发动机和变速箱的软件系统，这意味着原厂ECU和TCU没有锁，后期可以直接刷程序，所以它的潜力和可玩性也有了很大的提升，这也是一台性能车所必备的。
第三，厂家也是以性能车的态度和标准去造影豹R的。要知道影豹1.5T在2021年8月就上市了，而2.0T的影豹R上个月月底才上市，整整晚了一年半都不止。所以看得出来广汽传祺在影豹R上市之前做了充足的功课。
我也感觉广汽传祺这次铆足了劲，憋出了影豹R这一个大招。所以不论从产品本身还是从厂家对这款产品的态度，都能看出影豹R确实是一款不折不扣的性能车，这确实也没什么好争议的。
影豹R都做了哪些升级？
第一，一定是它的动力总成。首先这颗2.0T发动机之所以数据很强，是因为采用了很多黑科技，比如紧凑的涡轮系统布局，包括集成在气缸盖内的排气歧管、双流道涡轮、顶置水冷中冷器、以及紧凑型进气道等等，大大缩短了增压进气管路的长度，让发动机有更快速的扭矩响应。
影豹R还采用了180L/min流量的水泵和顶置中冷器，保证了散热效率。同时，影豹R匹配的是爱信的8AT变速箱，这也是大家喜闻乐见的。
第二，除了动力以外，影豹R的底盘也经过了重新设定，并且配件的规格也很高。比如刹车卡钳用的就是固定式四活塞，这回终于不是卡钳罩了，并且轮胎用的也是米其林最新的PS5，高配尺寸245/35 R19。
第三，颜值的提升也是新车的一大亮点。新车用上了之前R-Style赛道版的外观，巨大的梯形保险杠确实很有特点。侧面和1.5T区别在于轮胎样式和橙色的刹车卡钳。
车尾部分和赛道版的设计也是一样，亮点还在于有个出挑的尾翼、真四出排气和巨大的扩散器设计，虽然实际的用途不大，但是B格绝对拉满。
更关键是这些都是原厂的，也不用担心JC叔叔拦你了。而且在尾翼上还集成了高位刹车灯，点亮后的效果挺有意思。
除了外观，内饰部分也有看头，最大的亮点在于这套镂空的桶形座椅，在侧翼采用了Dinamica面料包裹，并且支持10向电动调节。唯一的不足在于中间镂空的部分采用了镀铬装饰，如果是纯黑配色可能会更好。
此外，除了普通的影豹R以外，影豹还有和奥迪御用改装厂ABT联名的版本，在上海车展上实车已经亮相了，预售价20-40万。虽然预售价的跨度很大，但我觉得大概率也并不会真到40万。
我猜甚至可能会有两个版本，小套件版的价格会在20万左右，大套件版的价格会贵一点，可能会超过30万，这就得看套件的用料了，如果是全碳纤维材质的，我说的是真碳材料，不是贴纸，那卖30多万确实不贵。
不过，至于ABT的联名版，定多少万已经不重要了，重要的是它真的做出来了，这样不仅能拔高影豹的B格，更能帮助广汽传祺立人设，你说是不是？
影豹R适合哪些人买？
其实性能车针对的是小众人群，因为在消费者的普遍认知里，性能车的价格和普通车型的售价差得非常多。比如普通的高尔夫12.98万起，但是GTI却贵了10万，之前的高尔夫R更是要40万。
再比如宝马3系卖29.99万起，但是M3却要84.99万起，所以差不多的外形，真的很少有人会多花好几倍的钱去买性能版。
但是这也有一个例外，那就是如果一台性能车的价格足够低，低到普通消费者都能买得起时候，那它的受众面才会更广。影豹R给我的感觉就好像上个世纪的JDM一样，会受一部分年轻人的追捧，因为它是普通消费者都能买得起的性能车。
所以对于影豹R适合什么人买，那一定是追求动力和操控的消费者。并且影豹R有不错的配置和车内空间，还是个标准的轿车，所以你也能说服父母和老婆支持你去买它。
但是如果你追求空间、舒适性和油耗，就不要来看影豹R了，速腾可能会更适合你。或者你更想要一台颜值更高的轿跑，那隔壁的MG7和UNI-V可能会更适合你。
而且据说不光是普通消费者会买影豹R，很多有钱的网红、博主，包括赛车手、程序商、玩车KOC等等，去订影豹R的不在少数，很多甚至车还没到，改装件都已经买好了，等车到了直接改。
所以影豹R不光是年轻人的第一台性能车，也是很多流量博主的第一台改装车、甚至下赛道玩的车，而这么多人买它的原因只有一个，那就是便宜又有可玩性。
不过，虽然前面说了很多影豹R的优点，但是不得不说这车最大的缺点在于上市太晚了。距离影豹首次上市已经过去了快两年的时间了，在这段时间里，可以说影豹R失去了很多很多的消费者，这些消费者要么买了电车，要么买了其他车。
比如UNI-V 2.0T、MG7 2.0T或领克03 2.0T，虽然性能没有影豹R那么极致，但也差距不大，都是零百加速六秒俱乐部的选手。所以影豹R真的姗姗来迟，导致产品力不错，但是网络上的声量其实并不大。如果这款车能再早个半年上市，说不定热度和销量还要更高些。
配置怎么选？
目前影豹全系一共有8款车型，虽然2.0T热度很高，但其实主销还是1.5T，因为1.5T有四个版本，售价10.8-13.68万。其中11.8万的J15和12.8万的J16是卖得比较好的配置。同时还有两款混动，销量不高，不推荐入手。
新的2.0T影豹R有两款，13.8和15.8万。其中高配比低配多了245毫米宽度的19英寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、360全景影像、远程启动、10.25英寸的全液晶仪表、副驾驶电动座椅、语音控制、车联网、雅马哈音响等。
所以如果你是家用，那MAX肯定更适合你。如果家里有好几台车，这台影豹R买回来只是为了玩改装，那PRO低配版足矣，省下来的两万块钱用来干嘛，这还用说吗？
作者丨三刀、新一
编辑丨新一
