今年上海车展上亮相的新车可真是数不胜数，特别是国产品牌，今年又将有一大堆新车等着要上市了。其实我觉得这样挺好的，在多元化的市场里，各个品牌百花齐放，为了讨好用户真的是掏空了心思，反观合资品牌和进口品牌来说，他们的产品变化就没有咱们国产品牌的花样多，以及更新换代的频率快，总体来看还是比较偏保守一些。
在这次上海车展上，不少洋品牌的产品开发和高管们都组队到咱们各个国产品牌来参观交流，可能以前他们对咱们国产车也同样是不屑一顾，但现在却感觉是如临大敌，而且中国又是地球上最大的汽车消费国家之一，谁都想在国内立足分一杯羹呀，可是以前的蛋糕逐渐开始被国产车瓜分，多少还是有些心不甘情不愿的。言归正传，咱们今天继续来聊聊上海车展上亮相的新款SUV车型。
#1
坦克400
两年前，可能是由于洋品牌的硬派越野车由于排放标准的问题，以及更新换代的周期问题，在国内已经很难买到新车了，而二手车的价格一下子被炒到天价。此时，WEY便推出了坦克300车型，20万左右的价格，并且经过许多车主验证后，证实它在越野能力方面也确实有着不错的表现，之后一下子便火遍了大江南北。坦克300火爆到什么程度呢？火爆到长城直接把坦克另外独立出来，成为了一个新品牌。
在坦克300推出之后，紧接着在去年又推出了坦克500，更大的排量、更魁梧的车身、更豪华的内装，而且因为坦克300的成功，大家也对它报以了更大的期待。而今年，在上海车展上坦克带来了全新的坦克400车型，它不同于坦克300的复古感，也不同于坦克500的霸气感，坦克400采用了强烈的机甲感设计风格，前后保险杠以及轮眉的部分，都采用了铆钉等元素，硬朗的线条，给人感觉它有着满身的肌肉感。
内饰部分，坦克400的设计同样是采用比较简约大气的设计手法，配备了多媒体大屏与全液晶仪表，座椅设计宽大厚实，坦克400的定位是一款五座中型SUV。坦克400搭载了混动与燃油版两款动力，其中混动版采用了Hi4－T超级越野混动系统，2.0T+9HATP2架构，最大功率达300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速需6.9s。燃油版则搭载了2.0T+48V轻混，搭配9AT变速箱。坦克400最高可选装三把锁，同时拥有11种驾驶模式。预计将会在今年第三季度进行上市。
#2
腾势N8
在上海车展上，比亚迪可以说是最受大家关注的国产品牌之一，在比亚迪发布了DM-i超级混动之后，搭载了这套动力总成的各款车型销量简直都直线飙升。在本次上海车展上，比亚迪带领两个全新品牌亮相，那就是腾势和仰望了。腾势推出的首款车型D9现在在路上经常能够见到，而且销量表现也很强势，打铁要趁热，除了D9以外，腾势还带来了N7和N8两款全新的SUV车型。
腾势N8定位是一款中型SUV，外观设计来看，它与N7有着一些相同的设计元素，比如在前脸两侧有一道从中间向两边扩散的弧形LED灯带。从这个开放式的进气格栅来看，这款N8应该会是一款混合动力车型。不知道大家还记不记得腾势X这款车了，腾势N8的车尾设计依旧包含了早前腾势X的影子。
腾势N8的车身尺寸为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，根据申报信息来看，腾势N8将全系标配6座或7座，在目前汽车市场来说，6座和7座SUV也是大家需求量比较大的产品。腾势N8配备了DM-i两驱和DM-p四驱两款混合动力，另外还会提供两驱或四驱的纯电版车型。如果担心唐可能要换代了，那么腾势N8也是一款值得期待的产品。
#3
奇瑞露营家
“轻户外”成为了这几年户外活动的重点，露营风也成为了流行趋势，而且国内不少城市也根据大家露营的需求，建造了许多公园等地方，供市民朋友们前往。但不止是在城市里，大家更喜欢到郊外去寻找露营地。而且在购车的时候，也会选择一些更适合的车型，比如想要它不仅能够兼顾日常城市通勤，在遇到非铺装路面和轻越野路面时，能够顺利通过。其次是，带有外放电功能，在露营的时候可以使用车内的储备的电能，给露营提供更多玩法。
评论区里很多粉丝都说，奇瑞口碑比较好，但是好像很久没出过新车了，那么在这次上海车展，奇瑞就带来了一款全新的露营家。整车前脸设计相当夸张，中网部分贯穿上下部分，中间还有一个超大的奇瑞英文LOGO。上方环形灯带配合下方分体式大灯，整个设计看起来相当夸张，很有视觉冲击力。整车用了大量平直的线条，构造出较为硬朗的造型，除了双色车身以外，在许多细节部分还加入了金色的点缀。我之前说奇瑞的设计比较偏保守，而我见到这台露营家之后，我收回这句话。
露营家的车身尺寸为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，定位是紧凑型SUV。内饰部分的设计则似乎没有外观那样用力过猛，反而采用了比较精致、简约的设计手法。中控区域配备了一款纵向放置的多媒体大屏，除此之外基本就没有啥实体按键了。不过在中控台包覆面料和座椅上缝线压纹来看，露营家在细节处把我到位。动力方面目前还没有确切的消息，但露营家将会搭载奇瑞的C-DM混动系统。
