都说宝马的特别好开，偏向操控。但是一直没有人跟我说什么叫操控好。我用心感受了下，不懂什么叫专业。大概几个方面说一下吧。
【底盘】这一点是我最喜欢的。悬挂的软硬真的超级棒。铺装路面的时候感觉重心特别平稳，尤其是过个不高不低的减速带的时候。感觉车身一上一下，特别干净利落没有多余的余震。不想很多特别软的大车，像船一样忽忽悠悠的。一下就感觉出来底盘的高级感了。很多人都说宝马的底盘很硬，但是我觉得软硬正好。也许是之前的车，领克01太硬了吧。我觉得我的X3，真的很高级。过非铺装路面的土路时候，路上的每一个小石子，驾驶员都能感受到。有的时候也在想，如果底盘滤震再好一点，车内的驾驶感受会不会好很多，但是如果车内完全感受不到路况，没有路感。我还敢不敢开那么快。
【车身】一般在高架桥或者高速进入匝道。转弯的角度都很大了，开到50km+的时候，也基本上感受不到车身的侧倾。就特别容易超速。还是很nice的。这车最好的地方，就是在高速上即使开到了150km的时候，我依然敢轻易变道。
【转向】
转向很轻灵，可以让开车的时候省一些气力和精力。很多车方向盘就不是很灵，有的车转很大方向盘车身都不怎么爱动；有的车就算握紧方向盘车身都跑偏。回正的力度不是很大，但是却特别迅速。打死方向盘只要一松手，立刻就回正。不过不好的就是，方向盘的手感。尤其是刚开这车的前一两个星期都打滑脱手好几次了！真的有点危险。不过现在已经好多了。
【动力】
先说动力输出，有迟滞，很严重。虽然动力很猛，但是反应慢。（有解决办法，后边分享）
变速箱，低档位顿挫。尤其是转弯之后。感觉转弯那一瞬间速度降低本来降档了，忽然给油那一瞬间明显感觉车好像没挂挡。然后片刻后感觉挂上了一个很高的档，那才叫一个难受呢。不知道是我自己一个人这么感受，还是其他车友也有这样的感觉。
【其他】
感觉前排和后排感受不一样。我开这车从来就没有推背感。但是前几天偶然的情况下拉了我同事，他说推背感特别强。我才感觉到，好像主驾驶，副驾驶以及后排的感受都不一样。如果一会有机会坐自己的副驾。我会再来写感受的。
功能心得
【D档】不能显示D1，D2。真不知道很多车友说2档换3档顿挫啥啥啥的，怎么做到的。差评
【S档】从D档换到S档，这回能看S1，S2了这个心情好。虽然动力更猛了，但顿挫就更严重了，但转速一下就到2500转了，感觉排气管子都呲呲往外喷油，那真是一个肉疼。
【一脚踢】一直就不好用，以前领克01不好用，现在X3直接给我减配了，差评。
【侧方驻车灯】左右P的那个按钮。熄火后临时下车离开一会儿，就可以打开这两个东西，感觉就是车已经熄火了，但是车灯还开着，也是个可有可无的东西，差评。
【防眩目后视镜】有一定作用。但是一单开启真的看不清。有利有弊吧，一般。
【大灯随动转向】宝马的车灯是个扇形的，中间亮，两边暗。转向的时候，两边渐渐就亮了。之前冤枉它给我减配了。好评。
【巡迹倒车】功能挺好用，但是倒车速度太快了。用了几次，直接吓尿了。中评
【导航】原车导航，不准……，很不好用，两个差评。
【一键启动】车钥匙连按三下车标，远程启动。有点酷酷的感觉。
【无钥匙进入】本来是挺好的，不过这波老坑人了，车钥匙落车上了，下车看一眼……给我锁外边了。总体来说，好评。
【座椅加热】冬天，屁股底下暖暖的。那个时候我真的感觉很幸福。好评
【后雨刷】清洁液不足，后雨刷喷不出来。差评
【Auto Hold】只要车一降到0，这玩楞就启动。也不用挂P档。不过，没有深踩的舒服。不过还是好评
【carplay】没有这玩楞，这车就废了。车机真的不好用。真的不好用。真的不好用。重要的事情说三遍。超级好评
【NFC】这玩楞很好用。把NFC卡藏主驾驶左膝盖的储物盒里。然后忘带钥匙的时候，可以用MyBMW把车门打开，然后把NFC找出来，放到NFC位，然后就能启动了。
【空调】调节温度，风量不能控制车的冷暖风。车的内外循环和空调压缩机也不能一键开关，物理按键的有，就是按完以后还得操作车机。差评
【安全辅助】打开，感觉有人在抢我方向盘，自定义感觉还是有人扶我方向盘，不好开。全关了，盲区监测就不好用了。一般吧
【360】有盲区，不过真香！尤其是过窄路的时候。超级好评
【HUD】我本来超级喜欢HUD的，上一个领克01就等了好久好久才选上这个配置。清晰度很好，功能太少。M视图编辑不了。不开导航看不了前方路口路线。只有苹果导航和原厂导航才能把导航信息放到HUD上，但是原车导航一来说不准，二是路口占的太多了，挡视线了。总的来说，不如没有！
【无线充电】手机放上，发热。热到电池鼓包。热到自动关机。手机不往上放。又没有好地方放。100星差评，最垃圾的配置，没有之一。
【行车记录】好像挺好用，就是不能做AR导航。略感遗憾。好评
【QQ音乐】可以配合语音，不过播放列表显示的不全。只能和carplay的QQ音乐配合使用。但是carplay的QQ音乐又不能搜索。
【LIM】车速限制，不好用。他只能限制驾驶员主动加速，但是下坡的时候不能限制速度。没有以前的车好用，下车的时候只能用陡坡缓降。差评
【ACC Pro】香，可以帮我盯着点路况。保持前车车距。还能主动变道。还能随机触发拥堵辅助，完全脱手。反正比我上一台车强多了。一天从沈阳开到北京，一共七八班公里，基本上都不怎么累。
刷隐藏
【记忆自动启停】这个香，有了它就不用每次上车都按一下了。所有人的只要刷隐藏，这个就是必须的 – 强烈推荐
【开门升窗不中断】很多人都刷了，不知道怎么样，反正我没用过 – 无感
【转向灯闪5次】这个必须刷，轻拨转向，转向灯闪烁次数。刷完了设置里可以调1,3,5次。3次都太短了，5次正好 – 推荐
【开机免责声明】相当于充个会员，取消广告 – 推荐
【轮胎温度显示】上车能看一眼，真的就安心很多。不怕爆胎啊 – 推荐
【瞬间油耗20-30】刷了，没用 – 无感
【最高时速330】感觉高级不少 – 推荐
【仪表盘Logo】挺好看的 – 推荐
【车速修正】默认是打开的，关闭后表显车速和实际车速基本就一致了。carplay导航的速度已经是修正过的，开起来，两个就有差别，容易错乱。而且特别容易超速 – 强烈不推荐
【Adaptive】这个模式，打开后。一会儿动力特别好，一会儿特别平顺。说学习自己驾驶习惯。很不适应 – 无感
【自定义comfort按钮】可以调整第一下按comfort按钮的顺序，我设置成了都是comfort plus，就挺好用 – 推荐
【comfort plus模式】开启以后，升档特别积极。目前为止，已经感受不到低速顿挫的情况了。完全感受不到了 – 强烈推荐
【sport plus模式】开启以后，比一般的sport模式更有劲。真的很有劲 – 强烈推荐
【默认驾驶模式】就不用每次打火都切换驾驶模式了 – 推荐
【B&W菜单】这个得刷，可以调出更好的音效，不过我不太会。有空研究研究，抖音找找应该不错 – 推荐
【滑行模式】刷了，但是没用过 – 无感
【自动大灯灵敏度】有敏感，较敏感，非常敏感，不敏感。默认是不敏感，都试了，没区别 – 无感
【显示发动机音效】能刷出来，运动音效，均衡音效，根据驾驶模式切换三种。菜单刷出来了，完全没有区别。都试了，后边的节气阀都没有变化 – 无感
小经验
【解决动力迟滞】
动力迟滞，其实X3的2.0T，252P动力还是相当猛的。就是油门有点慢，油门响应不够快。感觉就是动力输出慢，换挡快就觉得不舒服。
解决思路：让油门更灵敏一些。
解决办法：刷隐藏sport plus，然后自定义sport。
-转向：comfort
-变速箱：comfort
-发动机：sport plus
然后把默认驾驶模式设置为自定义sport。各位车友们，不妨试试！动力输出真的一点都不迟滞了。
【ACC Pro】
自动驾驶这是我们的俗称，其实人家宝马叫这玩楞专业型驾驶辅助。就是相当于我们开车，他帮我们盯着点。适用场景也是受限的。尤其是下大雨，下大雪的时候。基本上就完全失效了，因为能检测到有障碍物啊。
以下是我个人整理出来的几个适用场景
场景1：城市快速路的时候。路上匝道多，时不时就会有车进到我们车前边。这个时候咱们得车自己会主动减速，而且很线性的减速，不需要我们再踩刹车。
场景2：高速前方有车，定速130。前方有摄像头，前车减速的时候，我们的车就会主动降速到120了。摄像头过去以后，直接打转向灯，他就自己超车了。
场景3：城市快速路或者高速的时候，开拥堵辅助。但是得时刻盯着。
* 总结就是，这是驾驶辅助不是自动驾驶。人依然要100%的投入到驾驶当中，驾驶辅助会帮我们更安全。只要有这样的意识，5AU才会更好的辅助我们。而不应该是我们在开启和关闭自动驾驶模式中切换。
