常年从事运输行业的“老司机”通常都有自己钟爱的品牌，来自哈尔滨的王梦也是如此。自2009年购入了第一辆欧曼重卡后，王梦便认准了这一品牌。十余年的运输生涯，从载货车再到牵引车，王梦的购车类型发生了改变，但选择欧曼品牌却始终如一。
2021年底，王梦又有了新的购车需求，面对着疫情与行业不振的双重压力，这次，他做出了一个大胆的选择。
顶住压力买下银河自动挡车型
之所以说王梦大胆，是因为他在承担经济压力以及没有见过现车的情况下，毅然决定贷款购入了两辆欧曼重卡旗下最高端的车型——银河。
“2021年中旬，我把原来的载货车卖了，想换两辆新的牵引车。当时从销售那里听说欧曼的银河马上就能定了，我毫不犹豫决定要买。我是最早预定银河的那批用户，交定金的时候车还没有正式上市，从订车到交车，我等了足足半年。”王梦告诉商用汽车新闻传媒记者。
十余年欧曼产品的使用经历早已令王梦对这一品牌产生了深深的熟悉感与信任感，所幸欧曼银河也没有辜负他这场毫无保留的“豪赌”。王梦告诉记者，从正式提车到现在，银河最令他中意的配置，就是采埃孚自动挡变速器。
“我已经开银河一年了，最大的感受就是开自动挡比手动挡轻松太多了，驾驶疲劳感明显下降。正常情况下，我们卡车司机开手动挡的车一天能连续开8个小时；如果换成自动挡，开10个小时也没问题。”王梦形容道。
除了驾驶疲劳感大幅下降，采埃孚自动挡变速器的经济性也令王梦赞不绝口。他告诉记者，在经历十多万公里的磨合后，他发现，自动挡车型一但找到正确的驾驶方式，比手动挡更加省油。经过变速器的自动调节，车辆能够长时间保持在经济转速内行驶，比人力操控更加精准智能。而这，也使得王梦的银河百公里油耗始终保持在29L左右，在油价高企的当下，他对这一数字已经相当满意。
“我也听挺多朋友说过，担心国产卡车自动挡换挡顿挫感强，我之前也有这种担心。但是，开了银河之后，这一顾虑可以说是彻底打消了。”对此，王梦补充道，“我之前也开过别的进口车，就我感受而言，银河的顿挫感比我开过的那辆进口车还要小。自动挡毕竟不像手动挡，你的换挡频率能自己掌握，自动挡是电脑调节，到了一定速度就是要换挡，电脑的换挡逻辑和司机想的还是有差别的。可能有的司机刚开始会难以适应，这需要时间去磨合。但总而言之，采埃孚自动挡已经是我接触过的自动挡中数一数二好用的了。”
高效运营的同时保持低油耗
作为一名东北司机，王梦日常运输最多的货物便是各种粮食作物。以哈尔滨为起点，运粮到全国各地，再从当地配货返回哈尔滨，周而复始。
王梦告诉记者，在动辄零下三十多度的北方冬季，车辆一但停止行驶，便极易出现启动困难的情况，但银河在冷启动方面的表现着实令他感到惊喜。
“北方冬天，很多轿车要是没有保暖措施直接停在外面，第二天都会启动困难，热车就要好一会儿，不然根本动不了。我开银河一年多，经常冬天零下三四十度就出去跑。车放外面一晚上，只要电瓶有电，随时都能启动，一点不用担心打不着火。”王梦说道。
此外，欧曼银河所搭载的福田康明斯A13发动机也备受王梦肯定，580马力的配置在满载情况下不论面对怎样的恶劣工况，动力输出都游刃有余，爬坡、超车也毫不费力。
值得一提的是，为了更好地运营银河，王梦还特意组建起了一个欧曼银河车友会。微信群里的卡友来自天南海北，如今已有三百余人。
“因为银河是高端车型，我也担心自己会有一些操作方面不清楚的地方，就建立了这个车友会，来自全国各地的银河车友经常在群里讨论车的各种问题。万一哪位车友需要帮助，也可以在群里找人帮忙，我的车友群应该是目前最大的银河车友群了。”王梦表示。
王梦告诉记者，他和众多银河车友在群内探讨最多的话题，就是如何开车能够有效降低油耗。经过一遍又一遍的探讨总结，包括王梦在内的很多用户已经能够熟练掌握适合自己的开车方式，在保证高效运输的同时，也能保持较低的燃油消耗，获得最佳效益。
“在我们心中，欧曼银河就是目前国内最好的国产牵引车。我们还在讨论，什么时候欧曼也能办一个节油大赛，我觉得我开着银河肯定能拿到好成绩。”王梦笑称。
转载自：商用汽车新闻传媒
