新能源车圈内卷成风已经成为了行业共识，有的品牌在拼格调，也有的在拼配置，总的来说，新能源这口饭并不是谁都能吃的。在2022年中，比亚迪在新能源市场的市占率已经达到27%，特斯拉市占率10%，马太效应开始显现。接下来的剧情只会是强者愈强，弱者愈弱，位于头部的几家新能源车企将瓜分大部分蛋糕，那些定位模糊，产品力不强的品牌将要面临严重的生存问题。
当前的新能源市场机遇与挑战并存，那些颇具实力与底蕴的车企也不是没有脱颖而出的机会，正所谓“行家一出手，便知有没有”，在本届车展上自主豪华新势力远航汽车便向我们展示了中式豪华新时代的另一种可能。那么在群雄逐鹿的新能源市场中，远航汽车要怎样赢得未来呢？
何为远航？
对于大部分汽车消费者而言，远航汽车都是一个比较陌生的名字，那么何为远航呢？
远航汽车是大运集团立足中华民族伟大复兴新阶段，扎根市场，精确把握新能源汽车发展脉搏后所打造的高端新能源汽车品牌。当前诸多因素已经走到了历史的交汇点，汽车产业电气化已经成为了不可逆的历史趋势，在广阔的新能源市场中，有机遇也有挑战，对此远航汽车选择“换道发展，同步起跑”。
百年机遇，分秒必争，驱动远航高速发展的精神内核则来自于中华民族最朴实的价值观勤文化，不积跬步，无以至千里，高可攀，远可及，皆以勤行稳而致远。而以实干，追新的精神为精英人士缔造触手可及的中式豪华新时代，正是远航汽车的最大追求。
产品为王，技术至上
作为一家成立时间不到一年的品牌，立足新能源，主打高端市场的远航汽车也受到了一些消费者的质疑，那么这一新生代车企究竟有着怎样的底蕴？能否支撑起高端化的品牌定位呢？
首先远航汽车选择走高端路线并非是盲目，当前大运已经推出了10万元以下，10~20万元和20万+的产品，想要完成向上，必须推出高端品牌和高端产品。依托大运集团十几年的产研实力以及重工品质，远航汽车具备了研发世界先进水平的高智能，高性能，高品质，超豪华纯电产品的硬实力，同时远航汽车积极嫁接世界先进的技术，完成了与博世电子电气架构、华为整车域控制器、阿里斑马智能座舱等方面的战略合作，硬件软件均达到世界最先进水平。当然远航汽车要做的是高端车制造商，而不是高端车组装厂，协同、联动对接企业，一起把产品做得很优秀才是远航汽车的主要目的。
在上海车展期间，远航汽车产品研发总监王震先生在现场沟通会中便针对这一问题进行了解答。他表示不管是自研也好，还是借助现有成熟的方案也好，都是聚焦一个问题，那就是让我们客户的体验要好。将先进技术与用户需求结合才能完成三方整体利益最大化，达到1+1＞2的效果。所以远航现在要做的是通过深入挖掘客户的需求，来定义产品的使用体验，然后和供应商一起来合作满足用户需求，从而让客户的体验最佳化，来实现和客户的共赢。
此外大运集团有限公司董事长远勤山先生也在接受采访时表示与世界冠军合作，你的成本更低，产品更先近，就很容易成为爆款。让专业的人做专业的事，将自己的强项与别人的优势互补嫁接，少走弯路效率更高，才能收获更多的回报，这便是远航汽车为什么要做新能源，为什么要做高端化的原因。
双星齐发，实力过硬
对比那些“重炒作，追热度”的新势力车企而言，远航汽车更像是坚持一步一个脚印的实干家，比起图有其表的虚荣，他们更加看重品牌溢价背后的产品体验，追求用户至上，产品为王。那么远航汽车又为我们准备了哪些超越期待的超豪华产品呢？
在上海车展期间，远航Y6和远航H8这对集成国内外一流供应商先进配置，在动力，续航，安全和智能等方面均做到行业领先的远航双子星携手亮相。作为远航倾力打造的中式超豪华纯电新旗舰，远航Y6和H8以大道至简，匠心独运为理念，致力于打造大气尊贵的造型设计，其中无论是如同烛龙之睛的前大灯组，还是犹如鲲鹏之背的车顶线条，亦或是如赑屃之肩的后侧轮廓，都能体现东方传统审美与现代科技美学的完美融合。
在车身尺寸方面，定位中大型的两车车长均超过5.2米，轴距超过3.1米，优秀的车身数据为打造舒适头等舱提供了巨大的想象空间。其中Y6的后排可在坐垫不向前滑动的前提下，实现145°放倒，乘坐舒适体验超越S级。而远航H8则拥有当下同级最大的内部净空间，该车采用2+2+2的6座布局，后两排座椅均支持靠背电动调节角度，可同时满足商务及家用的全面需求。
在消费者所关注的智能体验方面，远航Y6和远航H8搭载阿里斑马打造的AliOS智能座舱系统，匹配高通骁龙8155车规级高算力芯片，基础实力过硬。同时17.38英寸中控娱乐屏和70英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统可以为车内人员带来前所未有的视觉享受，车辆可轻松实现5屏联动，而且通过OTA技术可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，时刻做到常用常新。
在续航，充电和性能领域，远航Y6和H8更是有着“全明星阵容”。在动力方面，两车都采用联合电子800V碳化硅电驱总成，可以爆发出超700匹马力的强劲动力。其中远航Y6零百加速时间快至3.2s，性能可以比肩甚至超越豪华超跑。续航方面，远航Y6采用联合电子高效电驱总成，华为TMS2.0+超低温热泵空调系统，余热回收技术，使车辆冬季续航提升10%。软硬件优化两手抓，使得Y6续航里程突破1000公里，达到同级之最。补能方面，两车都采用800V高压架构，匹配超级充电桩，最快可实现充电10分钟续航300+km，同时具备升压充电功能，兼容普通充电桩。
此外，在我们看不到的地方两车也有着诸多科技配置的加持，其中远航Y6和远航H8均提供高阶智驾系统，红外夜视，VMS移动物体监测，全方位环抱式安全气囊，以及连在豪华车型上都很少能看见的智能空气悬架，CDC智能减震等配置，其综合实力确实恐怖。
总结
当前新能源产业已经进入发展快车道，众多车企开始全面吹响冲击的号角，大浪淘沙的历史进程慢慢开启，想要在乱流之中立于不败之地，唯有坚持产品技术以及永无止境的优质服务。本次推出的超豪华纯电旗舰双星只是远航汽车的第一步，在未来远航还将坚持“高智能，高性能，高品质，超豪华”的设计理念，打造远超用户期待的超豪华新能源汽车以及出行服务，且让我们拭目以待。
