什么是野兽的正确打开方式？造型是形象，声浪就是神韵，形神兼备，才是野兽的正确打开方式，一切的设计都是为此而生。但电气化始终是大势所趋，变革进行到如今，汽车的未来发展方向已经足够清晰。
早在三年前玛莎拉蒂就公布了未来车型规划和电气化计划，然而在此期间玛莎拉蒂仿佛一直在“磨洋工”。三年之后，玛莎拉蒂终于”妥协”，高扬电气化旗帜登陆上海车展，带来全新格雷嘉纯电SUV以及全新GranTurismo跑车的亚洲首秀。全新格雷嘉纯电SUV
其实看见格雷嘉这三个字江湖君也有点懵了，毕竟当时这款车刚出的时候还去特意学了英文读法Grecale。在混动版和燃油版问世一年之后，全新格雷嘉纯电SUV傲娇登场。
从外观上来看与传统的燃油版和混动版没有太大的区别，仅仅在前脸的中网和两侧导风槽内换了一些样式，经过阳极氧化处理的基座上镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色，同时配备铜色徽标和制动卡钳，发光“鲨鱼鳃”增添科技属性。
在这里不得不提的就是独特的电光铜。诞生于意大利的超跑品牌玛莎拉蒂，血统里就带着满是意大利范儿的优雅，将艺术二字一定要糅合彰显。受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发，玛莎拉蒂对色彩与光线进行深度研究，最终有了电光铜，跟据了解电光铜这一次也是首次亮相在大众视野，后续也会作为玛莎拉蒂纯电系列的独有的颜色。
动力方面，全新格雷嘉纯电SUV采用400V技术为核心，结合容量达105千瓦时*的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩。最大输出功率达到500马力，将最高车速推至200公里/小时之上。
回归上文为什么说全新格雷嘉纯电SUV是傲娇上市，因为纯电版本的到来让格雷嘉成为玛莎拉蒂第一个完整的产品序列，燃油、混动、以及纯电。全新GranTurismo纯电跑车
75年前，现在汽车GT风格的开山鼻祖——玛莎拉蒂A61500诞生。如今，全新一代GranTurismo跑车的诞生，标志着玛莎拉蒂标志性的GT精神的回归。全新GranTurismo跑车是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。
全新GranTurismo纯电跑车搭载800伏技术的电力系统，三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的功率。百公里加速仅需2.7秒，最高可达325公里/小时，可提供高达0.65G的动能回收水平，从而在制动过程中回收能量并实现峰值充电率高达400kW的最佳状态。
全新GranTurismo跑车沿袭了玛莎拉蒂车型的经典比例，一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，车顶线条倾泻而下，进一步强化镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线的流畅灵动。扰流器、门把手、窗框饰条和后门把手均采用亮黑色，而三叉戟车标和“Maserati”、“Folgore”和“GranTurismo”字样都应用了深铜色。与燃油版相比，专属的扰流器、钻石切割高光轮辋和前扩散器使整车的风阻系数提高了约7%，轮胎采用差异式配置，后轮尺寸较大为（21英寸295/30），前轮为（20英寸265/35）。
电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂生产，额定容量为92.5kWh*，可连续向车轮传输约750马力的功率*，采用T型分布的电池组，进一步降低了车辆的惯性系数，并在不影响运动属性的前提下，将车辆高度控制在1,353毫米*。
此外，声音仍然是玛莎拉蒂品牌一个标志性元素。故此，电气化车型依然保留了这一品牌DNA。玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造，与传统的发动机咆哮声相结合，形神兼备，才是野兽的正确打开方式。
有人曾说过，也许50年后，内燃机超跑会成为博物馆和玩家们的收藏品，路上驰骋的都是悄无声息的速度机器。但意识态度先锋玛莎拉蒂用看似被“妥协”的态度拿出了自己的解决方案。
虽然玛莎拉蒂在众多超豪华品牌中，算是行动比较晚的，但玛莎拉蒂两款纯电新车却让这个品牌成为首个推出纯电车型的意大利超豪华汽车品牌。据玛莎拉蒂Folgore战略2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年更将全面实现电气化，照此情形大家别担心，声浪和澎湃都在！
