2018年4月以后，就诞生了一个新的品类-新国标电动自行车，它虽然也是非机动车，但是尺寸要比自行车大，塑件包裹的范围也更多，也有脚蹬子的。但是速度只有25km/h，重量不到55公斤，相比摩托车又小一些。这使得大家对于非机动车有了新的认知。
新国标电动车一开始都不被看好，主要是车型太小，款式也不符合大众的审美。厂家为了开拓销路，也绞尽脑汁研发新车型，今天就跟大家分享2款国标新车，或许可以改变你的看法。
作为一款新生代的车型，它在外形和舒适性两个方面都下了功夫，保留了电摩同级的宽体车身，使得正面看起来更大。中间是新日的海上明日LOGO，看起来非常漂亮，配置了竖型的流水转向灯，动感有型，看起来更霸道。
这款车的该拥有了较为宽阔的脚踏板，除了可以摆放双脚之外，也给用户留下了充份的发挥空间，出厂就自带一个后座椅了，可以带娃上学了。整车的鞍座使用了高回弹的填充海绵，优质的PU皮革材质，叠加前后双液压减震，舒适性不亚于电摩。
动力方面，这款车搭载了400W的轮毂电机，匹配大6管的控制器，电池用的是48V24ah的高密度锂电池，续航里程更是达到了100公里以上，虽然不如电摩快，但是这样续航里程在城市代步还是够用的。
正脸看，还以为是电动摩托车，其实他是符合新国标的车型，在新国标的框架之下，做到了前面板的最大化，这款车匹配了悬浮式的鞍座，内嵌阻燃的优质海绵，前碟后鼓的刹车配置，使得整车的性能达到一种最优的状态。
这款车采用了12000cd的高亮透镜大灯，匹配了汽车级的日行灯，骑行的时候非常明亮，远处就能看见，这样降低了事故概率。硬朗大气的车身，使得该车拥有更多的男性粉丝。该车匹配了悬浮式的三档变速仪表，屏幕大，看得清，电量、里程、速度等都可以清晰展示。
动力方面，台铃可途2023年搭载了全新一代云动力节能系统，可以边骑边省电，将动能转化为电能。400W电池+48V20ah的电池组，使得该车续航达到了80公里，支持快充，价格在3000左右，跟普通的电摩差不多。
这2款电动车虽然是新国标电动车，但是外观并不丑，还是比较符合主流的消费人群的，关键是它的空间也很大，可以满足用户多种想象。可以拓展的空间多，它的实用性自然就好了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
