人有人格，车有车格，不同国家、不同品牌的车型，往往都会给人留下某些特定的印象或形象，比如提到日系车，就会想到省油、省心，提到宝马就会想到操控、驾驶乐趣。而在中国品牌中，红旗无疑是最具代表性的，作为频频在政商重大活动中露面的行政座驾，庄严、尊贵是它留给大家的普遍印象。
当然，就像那些顶级豪华品牌拥有奢华、性能等多幅面孔一样，高端稳重的形象只是红旗最擅长塑造、最广为人知的那一面，这并不意味着它不懂潮流，玩儿不转时尚，即将在上海车展上市的红旗H6便是一个典型的例子。
溜背设计，红旗也可以很潮流
年轻化，是当前汽车市场的主旋律。想获得年轻用户的青睐，做法有很多，比如夸张的格栅、极具视觉冲击力的色彩、大尺寸轮毂、尾翼等等。但要说最有效的做法是什么，溜背无疑是不可或缺的。
作为红旗旗下首款采用运动风格设计的中型车，红旗H6的独特之处正在于其溜背造型上。从车侧看去，新车近5米长的车身修长且富有流动性，车顶线条在到达B柱后开始下压、延伸，并以微微上翘的小鸭尾作为结束，整体过渡自然流畅，搭配凌厉的双腰线设计，呈现出优雅与动感兼顾的车身姿态。
车尾处，红旗H6虽没有夸张的尾翼和扩散器，但简洁有力的线条让整个尾部看上去十分饱满、立体，加上几字形运动后包围和超跑同款中置双出排气，运动氛围直接拉满。同时，红旗H6采用了掀背尾门设计，并标配电动开启和关闭功能，不仅可以拓展后备厢空间，更充分彰显了新车的运动格调。
除了溜背车身与动感车尾，红旗H6的其余部分都沿袭了我们所熟悉的家族化设计。不过在细节部分，新车仍做了一些创新，包括在直瀑式中网中加入战斗机翼风格点阵装饰；配备更运动的旋风样式18英寸轮圈，以及整车灯光设计的升级。
全新双层飞翼设计让大灯呈现出更丰富的层次感和韵律美，内部的21颗独立点阵发光单元，能够组合显示多种不同的灯光图案，极具科技感。红旗标志性的“旗式尊礼”迎宾灯也没有缺席，当车辆启动时，它会随之点亮并显示律动光效，仪式感满满。
全新羽翼伸展尾灯与头灯相呼应，同样采用上下分层设计，点亮后如同展开的翅膀，视觉效果不输灯厂，大大提升了整车辨识度。
红旗H6值得关注的还有它的车漆配色。实拍车采用的介于蓝和绿色之间的海沫绿配色，色彩虽然十分鲜亮，但不突兀扎眼，视觉效果高级且富有质感，彰显了红旗与众不同的豪华格调。
而除了海沫绿之外，红旗H6还拥有魅夜黑、高山莹白、量子银灰、红旗红等多达10种配色方案，总有一款适合你。
打破传统，谁说轿车不够实用？
好看，并非年轻用户购车时唯一考量的标准，对于轿车而言，良好的驾控也是其必备的基本素质。
红旗H6全系搭载2.0T全铝发动机，传动匹配爱信8AT变速箱，这套动力总成的性能表现简单地说，就是低速有劲，高速省油，加速平顺，并且0-100km/h加速时间只需7秒，动力性能比同级大众CC、本田雅阁更为充沛。
不止于此，红旗H6还引入了弹射起步模式和CDC自适应阻尼可变悬架系统，后者可在行进中实时监测前方路况和车身姿态，并以2毫秒级的速度读取多组动态参数，实时调节减振器阻尼软硬。
打个比方，当我们驾驶车辆通过减速带或坑洼路面时，CDC悬架会预先降低减震器刚度，用较软的阻尼来化解冲击和快速衰减振动，提升舒适性。而当我们行驶于曲折多弯的山路时，CDC悬架则会适时提升悬挂刚性和前后阻尼比，改善前后车轮的抓地力，进而改善转向不足或转向过度的情况，提升操控性。
俗话说好马配好鞍，畅快的驾控体验还需要运动氛围更浓的座舱来烘托。打开车门可以看到，红旗H6的内饰呈现出与红旗H5、HS5、H9等车型截然不同的设计风格。新车采用以驾驶者为中心的环抱式座舱设计，并在大量皮质软包的基础上，加入了更多曲线元素和撞色饰条、缝线加以点缀，观感上更具运动气息。
与此同时，红旗H6还搭载了全新D型三辐式多功能方向盘和一体式运动座椅，并使用打孔真皮+Alcantara翻毛皮的混搭材质包覆。进入环抱式座舱，坐在一体式运动座椅中，将坐姿调整到最低，握紧D型方向盘，无论是在视觉层面还是触觉层面，你都会感受到一种强烈包裹感和紧绷感，瞬间便能勾你的驾驶欲望。
说到这里，我相信很多人会说，这也没什么特别的嘛。毕竟在大部分人眼中，溜背轿车往往都是这样“不顾家”的形象，实用性远不如SUV。然而对于红旗H6，这并不成立。
首先，红旗H6有着非常出色的智能化表现，12.6英寸的竖置中控屏内集成了定制地图、全场景语音控制、5G网络、车载WiFi、远程控车、仪表投屏等多种功能。
试想一下，在出门前远程控制车辆提前启动，上车后无需动手，说一句“导航去公司”，配合投射到12.3英寸全液晶仪表盘中的导航信息，以及10.48英寸HUD抬头显示，便可以轻松、安全地驶向目的地；午休时回到车内，通过车载应用娱乐消遣，或是一键进入躺倒模式，便随音乐、香氛和呼吸氛围灯营造的舒适氛围小憩片刻，这种智能便捷的体验是以往的家用轿车所不曾拥有的。
一个合格的家用轿车，必须能够承担起全家人的出行重担。得益于4990mm车长和2920mm轴距，红旗H6的后排乘坐空间十分充裕，虽然溜背造型会侵占一部分垂直空间，但身高1米81的编辑坐在其中，头部距离车顶依然有约3指的空间剩余，没有明显的压抑感；腿部的表现则更为优秀，剩余空间达到了2拳，无论高矮胖瘦，都能够找到最舒适的坐姿，更别提舒舒服服地拉着爸妈孩子出游了。
带着家人自驾游，跑高速是避免不了的，往往在这个时候，恼人的风噪和胎噪很影响全家人的心情。为此，红旗H6全车应用了双层静音玻璃等多达30余项声学包方案，120km/h高速噪声低至66.1分贝。当关闭车门的那一刻，座舱将秒变静谧的私享空间，此时配合上12扬声器丹拿音响系统的环绕立体声，舒适体验堪比头等舱。
当然，红旗H6也没忘记辛苦驾车的你，前排座椅电动调节、加热、通风、四向腰托等等应有尽有。新车还首搭同级鲜有的八点气动按摩功能，支持3种模式和3挡强度，当需要跑长途时，一键开启座椅按摩，可以大幅缓解长时间驾驶的疲劳感，让旅途更加轻松、舒适。
露营是当下最受年轻人追捧的一项娱乐活动，驾车前往郊外，在溪旁安营扎寨，钓鱼、烧烤、看露天电影，或是欣赏夜晚的星空，好不惬意。然而，这对车辆的装载能力也提出了更高的挑战，一般家用轿车很难胜任。
红旗H6则不同，其后备厢空间非常规整，掀背尾门设计很好地拓展了纵向空间，这使其拥有了比一般三厢轿车更大的装载容积，常规状态下就能轻松放下20+24+28英寸三个行李箱。
车辆的后排座椅还支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢容积，装载鱼具、帐篷、折叠桌椅都不在话下，实力不比SUV逊色多少。看到这样的表现，你还会说轿车不实用吗？
写在最后
作为汽车消费年轻化趋势下的产物，红旗H6以全新的动感身姿、出众的动力性能，以及兼顾舒适性、运动性和智能化的座舱体验积极拥抱年轻客户，在中型车市场，为他们带来了一个更加新潮、更具性价比的选择，这无疑彰显了红旗创新驱动、用户为先的品牌理念。正是秉持这一理念，红旗才能在品牌诞生65年后的今天，依旧能够保持强大的市场竞争力，并不断推陈出新，为消费者提供更丰富的创新产品。红旗H6，就是这一理念的结晶。如果你希望拥有一台集时尚、豪华、品质于一身的家用轿车，那么就来上海车展的近距离感受红旗H6吧，相信它的产品魅力可以满足你的需求。
