一直以来，宝马X3都是豪华中型SUV市场中不可或缺的存在，很多人考虑豪华中型SUV，基本都绕不开宝马X3，不过宝马X3即便放在现在价格也不低，这也就导致很多拥有30万出头预算的朋友只能考虑其他车型。而如今不用了，现在的话30万出头已经可以考虑“电动宝马X3”了，那么今天我们就来看看宝马iX3是否值得考虑。
宝马iX3在售车型的售价区间为39.99-44.50万元，不过目前根据我们探店了解，宝马iX3还是有一些优惠力度的，并且优惠力度还不小，哪怕是低配领先型，都有9.3万元的现金优惠，在优惠完的裸车价只需要31.2万元，全款落地价格也只需要32万元左右，这个价格就能买一台豪华中型纯电SUV，还是比较香的。
光看价格还不行，还是要看看配置，低配领先型在配置方面也标配了19英寸铝合金轮毂、L2级别的辅助驾驶、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、主驾座椅记忆、12.英寸的中控屏、GPS导航、CarPlay、CarLife、4G车联网、LED自动大灯、11色车内氛围灯、后排独立空调等配置，就标配的配置来说已经是相当丰富，所以选择低配车型也完全可以。
而在外观方面，宝马iX3整个外观基本还是延续了燃油版车型的设计，但是作为纯电动车型，宝马iX3还是有一些变化的，比如说宝马iX3将双肾式的前格栅更换为封闭式造型，同时前大灯组也有一定的差异，至于其它方面，宝马iX3还是和宝马X3燃油版保持一致的。
车身侧面，宝马iX3同样和燃油版没什么太大的变化，主要是换了一个不规则样式的轮毂，相较于燃油版有了一定的差异化。另外在尺寸方面，宝马iX3相较于燃油版的宝马X3来说变化也不大，其长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米，除了车长差点意思以外，宝马iX3的尺寸还是符合一台中型SUV的水准的。
在车内，宝马iX3大体设计还是延续燃油版，不过宝马iX3的车内多了一些纯电车型专属的东西，特别是宝马iX3取消了鸡腿档把，而是采用拨杆式电子换挡杆，并且一键启动的按键也改为蓝色，整个车内的设计其实我个人觉得还可以，只是取消鸡腿档把是一大遗憾。
至于座椅以及空间部分，说实在的，宝马iX3大体还是延续燃油版车型，特别是带腿托的座椅，基本就是宝马一直以来的风格。哪怕是宝马iX3作为纯电版，在后排依旧有较高的地台凸起，这一点确实不太应该。
在动力部分，宝马iX3搭载了最大功率为210kW的单电机，其动力确实不差，甚至比起2.0T高功率的发动机还要强，也能让宝马iX3做到6.8s的百公里加速成绩，这样的表现确实足够亮眼了，并且需要注意，宝马iX3采用的是后驱，并不是四驱，即便如此也能做到这样的百公里加速，其实还是值得肯定的。另一方面，宝马iX3全系车型虽然都是采用了80kWh的电池组，但在CLTC工况下，纯电续航里程还是有一些差异的低配为550km，而高配为535km，但不管是哪一种，续航确实都差点意思。
编辑点评：
别的不说，宝马iX3整个外观和内饰还是和燃油版相差不多，只不过换了一套动力，并且宝马iX3的纯电动力也是完全不弱，比起2.0T高功率版本来说也是不遑多让，只不过是续航差点意思，至于其它方面，宝马iX3也基本上向燃油版的X3看齐，所以如果能接受宝马iX3续航的话，那么宝马iX3其实是值得考虑的。特别是需要一块绿牌的话，那么宝马iX3会比燃油版X3更值得选。
